声音：这种横向垄断，通常是在投标过程中，通过多家企业‘串通’，以一家企业报低价，其他企业报高价的方式，轮流中标。日本汽车企业通常比较“抱团”，这样的方式对于日企来说似乎已成行规。

　　据中国之声《新闻纵横》报道，这是业内专家对日企垄断行为的一段解释，再说简单点，就是日企“抱团垄断赚黑心钱”成为“潜规则”。随着中国政府这一轮针对汽车业反垄断调查的持续深入，愈来愈多的企业卷入其中。近日，中国国家发展和改革委员会表示，现在已有超过1000家中外汽车企业正接受发改委的反垄断调查，其中包括涉嫌“垄断”受罚的12家日本零部件企业。目前，广汽本田、广汽丰田及东风日产的“中国合伙人”们表示：愿意积极配合反垄断调查。但是，这些日系合资品牌的经销商们却对此事三缄其口，摆出不怕“开水烫”的架势。

　　纵横点评：对于这些把中国消费者当“肥羊”宰的日本车企而言，这次以其人之道还治其人之身的“反垄断”调查就是一次最严厉的警告！一个更为公平、信息更为透明的市场环境，才能更好地发挥市场的作用，推动经济向前发展。随着反垄断调查的展开，这些日本车企过去在中国市场“躺着赚钱”的暴利时代，恐怕一去不回头。