“高速公路收费经营权是有年限的，最高也只有30年，这是公路板块所有上市公司的硬伤，大家都面临着同样的现状。”对于公司未来的发展，湖南路桥上市公司现代投资（000900）董事长宋伟杰不无感慨。

　　这是公司搬至新址后，记者第一次走进这家公司“自己的地盘”，由于现代广场的一些扫尾工作还暂时没有完成，这个外表本就十分低调的新址更显安静。

　　未雨绸缪 年限回购问题

　　“公司主业面临着很严峻的发展状况。新通车的溆怀高速可以经营到2044年，原有的高速公路中剩余时间最长的还有13年，最短的仅剩下8年。”宋伟杰透露，作为路桥上市公司，公司主业有两个不可抗力的因素在影响和制约其发展：一是定价原则，由政府定价而不是市场定价；二是市场占有率的问题，只有路上跑的车多了，通行费才能有所增加。

　　“现在未雨绸缪的担忧还有，政府未来回购部分高速公路路段的经营权，比如深高速、重庆路桥都遇到过类似的回购问题。”宋伟杰坦言。

　　民营银行 尚在争取和申办

　　记者发现，从公司寻求多元化投资的方向来看，公司比较偏好金融方向。目前公司旗下不仅有期货公司、担保公司和小贷公司，还参股了证券公司，并计划发起设立“湖湘银行”。

　　“根据公司发展战略，早两年就做了相关方面的考虑，公司作为湖南的一家公路运营企业，有良好的品牌和现金流，这对我们在银行业谋求发展是相当匹配的。”副总经理、总会计师刘玉新表示，公司已经按照相关程序上报了有关部门，由于申办民营银行相对复杂，而相关的国家政策也没有落地，所以现在也只是在争取和申办。

　　“大有期货传统业务的开展要继续坚持，重点突破业务创新。”宋伟杰表示。

　　酒店开业 增添主业外营收

　　“长沙现代凯莱大酒店争取在6月份之前完成扫尾工作，7月份正式对外营业。”宋伟杰说，目前在限制“三公消费”的政策下，很多酒店的盈利在下滑，面对市场的变化，酒店着重要把消费群体定位好。宋伟杰透露，该酒店已经不打算评星级。“酒店将不存在转型问题，而是如何起好步、开好局的问题。”

　　记者注意到，在已经披露的2013年年报中，公司表示“今年将大力发展‘三翼’，力争实现主业外营业收入首次超过主营业务收入”，而去年公司营业收入为17.5亿元，主业外营收仅为1.77亿元，只占区区的十分之一。不过，宋伟杰依然自信地表示“相当有可能”。

　　采访手记

　　无庄状态下的慢行

　　记者 舒元臻

　　按照现代投资董事长宋伟杰的说法，公司搬到新址后，终于有了“自己的地盘”。但是对于公司一连串的好消息，股民却难以高兴起来。用股民调侃的话来说，现代投资股价涨停比汪峰上头条都难。

　　公司稳定盈利的主业，加上期货、环保、小贷、担保和酒店等有着应景概念的副业，却难以在二级市场得到股民的认可。长期以来，公司股价一直处于净资产以下，股票走势处在一个巨大的底部中，而前一个涨停板要追溯到五年前。

　　概念有了，分红也不少，股价就是上不去，这个现状让股民很是着急。有猜测认为，或许是因为公司的路桥背景，导致股民认为公司副业的想象空间并不大，再加上公司盘子不算小，在无庄的情况下只能慢行。不过，公司还是可以通过增持公司股票等方式，提高投资者信心，重获二级市场认可。