2012年10月，小米创始人雷军和金山网络CEO傅盛一起去了一趟美国硅谷，在那里他们遇到了特斯拉，相约去特斯拉工厂并试驾后，从此成了这款汽车的粉丝。

　　今年春节，雷军一口气预订了两辆特斯拉，而傅盛也在公司内部专门针对特斯拉做了一个长达一个多小时的演讲——科技大佬能如此疯狂迷恋一辆车让人迷惑，而雷军说，“如果你没有开过特斯拉，你不会知道它有多酷。”

　　去年11月，特斯拉在北京芳草地开了其在中国的第一家体验店。尽管许多人此前从未听说过特斯拉，尽管目前还因资质问题不能上路，就连试驾也被禁止，更不用提充电等问题，但这个800平方米的体验店自从开门后就从未冷过场，每天有大批的粉丝前来咨询、“瞻仰”。

　　雷军的两辆特斯拉，一辆送给自己，一辆当“年终奖”送给他投资过的创业者UC浏览器创始人俞永福，这也是一位特斯拉的粉丝。

　　当然，并不乏泼冷水的声音。“特斯拉只是富人的玩具，只适合小众人群。”国内电动车生产商比亚迪董事长王传福的观点颇有代表性。即使在美国本土， “特斯拉在普及过程中也面临着诸多障碍。” 美国《纽约时报》的一位专栏作家说。但这些挡不住“特斯拉粉”迅速庞大。对此，特斯拉中国区销售总监沈琪表示，总部位于硅谷的特斯拉本质上并不是一家汽车公司，而是一家科技公司，并热衷于粉丝营销。傅盛也说：“特斯拉取消传统的4S店，它只有体验店，只用订单模式。实际上，特斯拉在用不一样的互联网思维做汽车，这也是为什么特斯拉诞生在硅谷而不是底特律的原因。” 晨报记者 孙雨

　　金山网络CEO傅盛口述：

　　它将设计做到了极致，就像苹果！

　　百公里加速只要4.2秒！这是什么概念？特斯拉将设计做到了极致，就像苹果！

　　驾上这辆车，我的第一个感受是超跑。喜欢车的人对超跑的感觉非常渴望，尤其是一踩油门的加速感，比飞机起飞的推背感还要强烈。据我所知，4秒以内是超超级跑车，5秒以内算超跑。5秒以内的车，在国内基本上是售价在200万以上或者至少150万以上的车。但是，特斯拉却能够做到4.2秒，在美国的售价也就十万美元（相当于六十万人民币），对超跑而言已经非常便宜了。电动机最大的好处是什么？就是踩了油门就走，不需要挂挡，不需要换挡，一脚踩下去电流就上去了，加速特别快。特斯拉把电机的这一点发挥到了极致。

　　第二个感受是特斯拉解决了纯电动车的充电问题。首先，特斯拉充电最快只需要四个半小时就可以充满，而且续航能够达到400多公里，相当于加满一箱油。其次，普通家用电就可以充电，12小时可以充满60%，在停车场也能充电，因为用市电就可以充，经过一定变压就可以用。最后，特斯拉与一个公司进行合作，在全美各地建设充电服务以及在各个停车场增设充电桩。这样特斯拉只要开出去，到了停车场就可以充电。

　　更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车底盘上！这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆车可以容纳七个人，不得不让人心动。

　　第三个感受是极简的细节体验。特斯拉的人跟我说，特斯拉是拿苹果的思想设计这辆汽车，也就是极简化的设计，每个体验点上都做到极致。其中一个体验点就是车门把手的自动伸缩感应，当钥匙接近时会自动从收起的状态打开，这个很小的细节让我感觉很有成就感。现在所有的车门不是内嵌就是外拉，但特斯拉的车门把手是嵌在里面的，等你走过去，它知道你来了，会自动翻起来，这个感觉真是太爽了！

　　最值得称道的是整个中控板，几乎取消了所有的物理按键，汽车的功能按键，如音量、空调、导航等都在一块17寸液晶屏上操作完成。并且通过一个3G卡，能够实现互联网体验。所以，当你听说过这辆概念车，然后再坐进驾驶室，基本就不愿离开了。

　　很多体验过特斯拉的人，跟我强调的是它的门把手、中控板等设计细节，几乎很少有人谈及这辆电动车有多么环保和经济。实际上，在这个浮躁的年代，我们很容易被一个概念打动。难道大家真的认为特斯拉的成功就是因为它是一辆电动车吗？不是。准确地说，它是一辆超酷的、超跑的、又很实用的、时尚便宜的、至少不贵的汽车。真正弄清楚用户的需求非常重要，用户一定不会为一个所谓的“电动”概念买单。

　　2003年

　　随着通用汽车和丰田汽车在美国纷纷收回旗下的第一代电动汽车，现代电动汽车史迎来了它最黑暗的一页。不过，随之而来的是一段光明的到来。特斯拉汽车公司在这一年成立，名字源于美国科学家尼古拉·特斯拉，与其他汽车厂商将总部定于汽车城底特律不同，特斯拉从一开始就选址在加州科技圣地硅谷，将自己定位为一家高科技公司。

　　2004年

　　马斯克加入特斯拉董事会，并成为公司董事长，拥有特斯拉所有事务的最终决定权。而特斯拉的另一位创始人艾伯哈德成为特斯拉的CEO。

　　2006年

　　7月，特斯拉推出首款两座电动汽车Roadster，它借助了莲花跑车的设计，其百公里加速最快时间仅为3.7秒，官方宣称充电时间只需3.5个小时，行驶里程能够达到390多公里，美国的明星、政要以及硅谷精英成为其第一批预订车主。

　　2007年

　　6月，离预订的投产日仅剩下两个月时间时，特斯拉还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，变速箱也没能研发出来，马斯克以艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由，撤销了其CEO的职务。几个月后，艾伯哈德离开特斯拉。

　　2008年

　　10月，特斯拉第一辆电动超级跑车Roadster交付用户，但产量极低，第一批只有7辆车。由于汽车行业是一个高度依靠规模效益的产业，因此在产量没有达到一定规模之前，企业都是赔钱，适时国际金融危机爆发，特斯拉由于缺少资金支持，一度陷入经营困境。