才消停了一周，两大打车软件昨再度捉对厮杀

　　“嘀嘀”：从5元回到10元

　　“快的”：从10元提到11元

　　补贴背后是腾讯阿里两大“金主”的角力

　　这样的“烧钱”竞争不知会持续到何时？

　　　　2月10日，“嘀嘀打车”的优惠到期，面向出租车司机和乘客的打车返现补贴从10元降为5元。很快，“快的打车”也进行了微调，面向司机的奖励由原来的15变为10元。

　　本以为，两大打车软件之间的战役会就此烟消云散。

　　可就在昨日，“嘀嘀打车”再次燃起战火，补贴从5元又回归到10元。

　　又开始折腾了。

　　歇了一周，“嘀嘀”返现补贴复活

　　在一周前，“嘀嘀”补贴从10元降为5元的时候，记者曾预料这或许是中场休息（本报2月11日24版曾作报道），没想到还真言中了。

　　昨日凌晨，有朋友打车时发现“嘀嘀”的补贴又涨回来了，这让小伙伴们很惊喜。

　　据“嘀嘀打车“宣布，从2月17日开始，使用”嘀嘀打车“并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信收车费的话，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元；所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

　　虽然给乘客的返现与上次一样，但主要针对的还是司机用户，从原来每天5单变为10单，促成这个变化的还是“快的打车”和支付宝扫二维码支付给逼出来的。

　　对于这次满血复活，“嘀嘀打车”运营副总裁张晶是这么解释的：这次活动是按照此前部署的节奏进行的，之所以这一轮力度如此之大，也是因为经过此前的活动，总结了很多案例，积累了丰富的经验，如何让每一分钱花得更有效。

　　对于本次补贴的期限，对方表示目前没有确定。

　　“嘀嘀打车”公关部的相关负责人告诉记者，这次活动加大了对作弊的监督，比如现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车，即乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该指定性信息的司机应答，这两种情况都会被禁止。

　　“快的”连忙应战，比对方多奖1元

　　很快，“快的打车”跳起来了。

　　昨天中午，记者拨通“快的打车”公关部负责人李敏电话时，对方表示目前还不会作相应的调整。不过，对方后来在短信中回复说，“我们下午开会也会谈论，晚点再沟通。”

　　结果，昨天傍晚前，“快的打车”出招了：从2月18日起，乘客端，用“快的”APP打车并用支付宝付款，每单立减11元；用支付宝钱包扫码付款，3-5个工作日内返现11元到用户个人支付宝账号；司机端，杭州每天奖励10单，高峰期每单奖10元（每天最多5笔），非高峰期每单奖5元（每天最多5笔）。

　　有杭州网友对这个11元特别兴奋，如果是起步价里程范围内，在杭州，出门打车就不用花钱了。

　　有人欢喜有人忧，昨天记者打车碰到了车子尾号为77的穆师傅，他是一点打车软件都没有装。

　　“我知道用打车软件每天能赚钱，算上补贴，一个月多赚个千把块钱是有的。但现在这样搞下去，整个出租车市场都搞乱了，像我平时拉客是走哪拉哪，而现在你们经常会碰到空车从前面开过停都不停，全是去拉手机的单子了。”

　　他说，很多司机一边开车，一边还要盯着手机里的订单，驾车的危险系数明显提高不少。

　　他尤其对加钱叫车的做法表示反感，认为这破坏了原有打车者之间的公平和平等，谁出的钱多谁能打到车，这会让社会风气越来越差。