机动车交通事故强制责任保险(以下简称“交强险”)推出以来争议最多的条款———“无责赔偿”再次遭到质疑。黑龙江高盛律师集团事务所李滨律师昨天向晨报证实，已经向保监会递交署名书面建议，希望保监会重新考虑此条款并重新核定交强险费率。李滨表示，如果保监会不能提供令人信服的书面答复，他还可能就此提出民事或者行政诉讼。
交强险推出不到3个月，由“无责赔偿”引发的争议甚至诉讼，密集地出现在北京、上海、南京、哈尔滨等多个城市。
打个比方说，甲车和乙车追尾，甲车负全责，双方车辆各损失2000元。如果按照旧三者险“有责赔付”的原则，乙车无需承担任何赔偿。而7月1日交强险施行后，即便乙车无责，也还是要赔偿甲车500元。虽然这笔钱最终由保险公司承担，但是乙车车主无法接受的是，自己还要为甲车的索赔跑腿，付出大量的时间和精力。
上述矛盾在业内引起巨大反响，北京5家主要财险公司随即达成临时协议，“全责方”保险公司可先垫付400元“无责赔偿”。不过这一协议并没有向全国普及，而且倘若事故双方的任何一方投保在这5家之外，也仍然免不了上述尴尬。
李滨律师表示，当初制订“无责赔偿”的原则，主要是针对机动车相对于非机动车、行人的强势地位。如今这一原则延伸到车碰车的情形，已经违背了《道路交通安全法》的相关规定，属于对法律的误读。
他还认为，“无责赔偿”造成不该赔的也赔了，是典型的“显失公平”条款，保险公司的经营成本因此大幅增加。这最终使得交强险费率居高不下，增加保险消费者的负担，阻碍保险消费者补充商业三者险保险金的额度。他粗略估算，现有的保费因此被抬高了10%到20%。而剔除了“无责赔偿”的条款，交强险的费率如此之高就不再有依据。
根据相关条例，保监会应该会在60天之内给予书面回复，李滨称将视保监会的答复作出下一步的打算。
|
财经频道 > 保险 > 保险滚动新闻 > 正文