中国经济网北京6月30日讯 MOMENTA GLOBAL LIMITED（以下简称“Momenta”）于6月29日正式开启招股。Momenta的联席保荐人、整体协调人、联席全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人为中国国际金融香港证券有限公司、德意志证券亚洲有限公司、德意志银行香港分行。
2023年、2024年、2025年，Momenta的收入分别为742.7百万元、1,324.7百万元、2,412.5百万元；年内亏损分别为2,570.3百万元、3,205.7百万元、3,457.9百万元。经计算，2023年至2025年，MOMENTA亏损合计9,234.0百万元。
上述同期，Momenta经调整年内亏损分别为1,093.0百万元、959.2百万元、302.8百万元。
6月26日，小马智行盘中最低价51.400港元，创上市以来最低价。目前该股处于破发状态，截至6月26日，小马智行累计跌幅62.374%。
小马智行2025年11月6日在港交所上市，开盘即破发，下跌10.79%报124.00港元。截至收盘，该股报126.10港元，跌幅9.28%。
定价295.6港元 预计募资58.9亿港元
Momenta于6月29日正式开启招股。Momenta的联席保荐人、整体协调人、联席全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人为中国国际金融香港证券有限公司、德意志证券亚洲有限公司、德意志银行香港分行。
Momenta全球发售的发售股份数目为19,938,300股发售股份（视乎超额配股权行使与否而定），其中，香港发售股份数目为1,993,840股发售股份（可予重新分配），国际发售股份数目为17,944,460股发售股份（可予重新分配及视乎超额配股权行使与否而定）。
就全球发售而言，公司预计将向国际承销商授出超额配股权。根据超额配股权，国际承销商将有权要求公司按国际发售的发售价发行最多合共2,990,740股额外A类普通股（占全球发售项下初步可供认购发售股份总数不超过15%），用于补足国际发售的超额分配（如有）。
以每股295.6港元的发行价计算，本次募资规模约为58.9亿港元（不计超额配股权）。
Momenta预期于未来五年将所得款项净额用于以下用途：将用于研发加强核心技术及推进新一代智能驾驶解决方案，包括改善主线算法、闭环自动化工具链以及Momenta主线平台；将用于加速自动驾驶出租车服务解决方案商业化及规模化发展，包括部署在中国及海外的L4级车队以及与整车厂及出行平台开展联合营销活动；将用于巩固量产车解决方案。
Momenta的基石投资者包括GIC、富达国际、BlackRock、梅赛德斯—奔驰集团、Oaktree、金兴、Franklin Templeton、Boyu、高毅实体、CPIC、广发基金、华夏基金（香港）、苏州魔速、GigaDevice。
营收三年翻三倍 共亏损92亿元
2023年、2024年、2025年，Momenta的收入分别为742.7百万元、1,324.7百万元、2,412.5百万元；年内亏损分别为2,570.3百万元、3,205.7百万元、3,457.9百万元。
经计算，2023年至2025年，Momenta亏损合计9,234.0百万元。
剔除以股份为基础的付款开支、优先股及其他金融负债的公允价值变动等项目后，上述同期，Momenta经调整年内亏损分别为1,093.0百万元、959.2百万元、302.8百万元。
同业小马智行港股累计跌幅62%
6月26日，小马智行盘中最低价51.400港元，创上市以来最低价。目前该股处于破发状态，截至6月26日，小马智行累计跌幅62.374%。
小马智行2025年11月6日在港交所上市，开盘即破发，下跌10.79%报124.00港元。截至收盘，该股报126.10港元，跌幅9.28%。
公司的基石投资者Eastspring Investments (Singapore) Limited、Ghisallo Fund Master Ltd、Athos Capital Limited、Hel Ved Master Fund、Ocean Arete Limited获分配的发售股份数分别为1,117,800股、2,794,600股、1,397,300股、838,400股、558,900股。
小马智行上市文件显示，自成立以来，公司一直致力于开发最先进的L4全无人自动驾驶解决方案，目前该解决方案已进入商业化阶段。
国际金融报：一波三折上市路
国际金融报于2026年6月26日发布文章《车企自研围城压顶，Momenta“压哨”闯关港交所》。Momenta的上市进程并非一帆风顺。早在2024年6月，Momenta便获得中国证监会境外上市备案，获准在美国纳斯达克或纽交所发行不超过6335万股普通股。然而，这份有效期为12个月的备案最终未能转化为实际挂牌。2025年6月，备案批文到期，赴美上市计划实质性搁浅。
报道指出，多重因素导致了美股计划的搁浅。首先是涉及AI和自动驾驶的中国科技企业在美国面临日益严苛的审查。其次是美股市场对尚未实现稳定盈利的L2级辅助驾驶供应商缺乏成熟的对标标的，而彼时已登陆美股的Robotaxi概念股小马智行、文远知行上市后股价表现平平。
转道香港成为务实之选。2025年12月，Momenta正式转向港股；2026年3月向港交所秘密递交招股书；6月18日取得中国证监会境外发行上市备案通知书，拟发行不超过4375.4万股境外普通股。
中国基金报：在中国第三方城市NOA市占率具备优势
中国基金报在2026年6月18日发布的文章《Momenta港股IPO，重要一步》中指出，Momenta成立于2016年，2018年被业内称为中国第一家自动驾驶独角兽。
第三方研究机构CIC灼识咨询发布的《自动驾驶行业蓝皮书——城市NOA：自动驾驶商业化的转折点》显示，2025年3月至2026年2月，在中国第三方城市NOA（领航辅助驾驶）供应商市场，Momenta的市占率达65%，排名行业首位。
据悉，搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过90万辆，交付超过100款量产车型，累计定点车型数超过210款。
在全球化布局方面，Momenta的量产方案已在亚洲、欧洲和大洋洲的10多个国家和地区实现落地。
Momenta Robotaxi已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台，以及梅赛德斯-奔驰等车企建立合作，落地亚洲、欧洲和中东地区，并计划2026年在全球多个区域落地。
Momenta是汽车智能化浪潮的受益者，也是中国智能化供应商“牵手”国内外头部车企的代表性企业，客户覆盖国内全部主流乘用车企业，并且与全球排名前10大车企中的9家开展合作。
每日经济新闻：世界模型打开物理AI万亿新周期
每日经济新闻于2026年6月24日发布文章《Momenta冲刺港股IPO，营收三年翻三倍，世界模型打开物理AI万亿新周期》。从量产规模到市场份额，Momenta已经完成了自动驾驶商业化能力的阶段性验证。而随着人工智能竞争从数字世界逐步走向物理世界，行业关注的焦点也正在发生变化。
报道称，今年4月，Momenta R7世界模型实现量产首发，标志着物理AI正式从技术理念走向规模化量产落地。对于整个行业而言，这不仅意味着一代自动驾驶技术的升级，更意味着物理AI开始拥有属于自己的基础模型。