2024年6月，陈先生购入一辆蔚来ET7，但在随后一段时间，因转向异响问题，新车陷入了“修了响、响了修”的循环。从2025年10月开始，陈先生发现车辆只要转动方向盘，就会出现明显异响。
车主陈先生：比如原地P档转向，明显有哒哒哒的声音，打方向、回方向、转弯的时候也有。
根据陈先生提供的视频，在转动方向盘时，车辆确实发出“哒哒哒”的异响。
问题出现后，陈先生多次前往南京双龙大道的蔚来体验中心维修。2025年12月底第一次维修后，异响有所好转，但没过多久再次复发。之后车辆就开启“反复维系”的状态，从方向盘游丝、转向系统到相关模块，门店多次维修更换部件，可异响问题始终反复。
车主陈先生：第三次修完还有一点异响，之前每次修好开走，过个十天半个月就又出现。
从去年12月到现在，车子已经维修多次，但问题一直没解决，这让陈先生非常担心行车安全。
车主陈先生：先后换了游丝、转向模块、轴承，这次又换了一个轴承，在我看来都是围绕转向系统的问题。多次维修同一个部位，安全肯定有影响，实在让人糟心。
对于异响反复的原因，蔚来体验中心工作人员表示，方向盘游丝存在轻微机械声响属于正常现象，不会影响驾驶安全。
但陈先生并不认同这一说法。他表示，门店提供的同款蔚来ET7代步车，转向手感丝滑，和自己车辆差异明显。
蔚来体验中心工作人员：润滑处理，你再感受一下，如果还是有差异，再对比其他车辆。
蔚来体验中心的工作人员表示，根据后台数据查询显示，陈先生的爱车针对转向异常的问题目前已经进店维修过四次，但是每一次的故障部位并不相同。
蔚来体验中心客户关怀部工作人：每次故障点不一样，客户感觉都是异响，但从技术角度看，问题部位是不同的，之前是转向机故障，这次检查是车轴的问题。
陈先生则认为，几次维修都属于转向系统异响，多次维修也会影响车辆残值，他提出五万积分的补偿诉求。工作人员表示，这一诉求偏高，双方可以协商。
蔚来体验中心客户关怀部工作人员：延保、积分都可以协商，但五万积分确实偏高。可以给到20张换电券，用于日常使用。
目前，双方仍在就补偿事宜进一步协商。
新车异响本身并不少见，但多次维修仍未根治，核心矛盾就在于故障反复、维修周期长，不仅耗费时间精力，也让车主对车辆安全性产生疑虑，影响品牌信任。对于车企来说，维修不能只简单更换部件，要找准根源、彻底解决，同时做好沟通解释，避免因信息不对称引发纠纷。
(责任编辑：马先震)