近日，佛山顺德的尹先生买了一辆崭新的电动汽车，可他怎么也开心不起来，原来这辆车还没怎么开，各种问题就开始不断的出现。更过分的是，维修还得他自己掏腰包。按说新车不是应该保修吗？怎么会让消费者来买单呢？

　　尹先生说，3月18号，他从佛山顺德特斯拉中心买了一辆电动汽车，没想到刚开到家充电没不久，就出现了故障。

　　“充电了五分钟不到，就全车断电。断电之后，我们就第一时间联系厂家，按厂家的要求各种重启都没用，然后就通知我这个车可能开不走了，需要叫拖车。” 尹先生说。

　　尹先生提供和客服的对话显示，送厂维修之后，特斯拉方面表示，检测到是电源保险丝断了，并不是车辆故障，车辆其他部分没有损坏。几天之后，客服通知尹先生可以再去提车了。

　　“我过来提车了，手机app也跟他点了确认，结果在我还没有开除4S店大门的时候，我发现空调压缩机又不行了。后天他们又重新检测，检测完了之后，跟我说费用一万一千三百多，让我自己付。” 尹先生说。

　　按照客服人员的说法，空调压缩机并非产品质量问题，而是充电电流过载导致，因此需要用户自费维修。但尹先生认为，自己的充电桩是通过正规渠道安装的合格产品，不太可能出现充电问题，而应该是车辆自身质量不过关。

　　当他向充电桩企业和特斯拉分别询问充电相关数据时，充电桩企业提供了完整的充电线路，以及派了工程师到了现场检查充电桩是否存在问题。而特斯拉只提供一张简单的文字报告。

　　充电桩企业工程师刘师傅回应称，“我们这边的立场是不认可这个特斯拉报告的，因为只是编辑了一行字，我觉得最好还是给一个波形图的文件是最好的，从我们的曲线图就可以证明在这十几分钟的充电过程中，是一个正常的充电状态。电流是完全达到符合车辆的需求，我们就是匹配它的电流电压输出过去的。尹先生的车拖走了，发生这个事通知我们，我们安排人到现场检查测试，是没有问题的。我们也让站场方正常去运行，后面后续充电订单都是正常的。”

　　今天，记者来到特斯拉售后部门了解情况，工作人员显得相当警惕。

　　特斯拉售后人员和记者：

　　“跟您确认一下身份，还有采访函。（记者：我们没有采访函）那你们的工作证可以给我一下吗（记者：可以啊）你可以拍，但不要拿走。”

　　当尹先生提出能否提供相关的图表数据时，特斯拉方面表示，暂时无法提供。

　　特斯拉售后人员回应称，“就你刚刚反馈的这些问题，我都如实帮你登记，后面会安排专门的人员给你回复。（尹先生：结论都出来了，为什么没有证据，结论怎么出来的）会有专门的人员给你回复。”

　　“通过我的遭遇，我感觉他对我的服务态度很差，就是挺严重的打击，伤害我对企业服务态度的一种信任。” 尹先生说。

　　有律师表示，尹先生这种情况最好先找第三方权威机构，对车辆和故障原因进行鉴定。

　　“假设鉴定出来的结果，是属于生产生质量存在问题，消费者可以要求生产商，承担退一赔三的赔偿责任。如果这种情况下不愿赔偿，大家可能要走法律程序，要去起诉维权了。”律师表示。

　　记者将相关情况反映给顺德区大良街道市场监督管理所，对方表示，会和尹先生联系，并跟进此事。