海马汽车预亏10亿或吞掉5年净利

　　长江商报消息 2017年汽车销量同比下降35.13%，目前仅金融业务尚有盈利

　　□见习记者 徐佳

　　海马汽车（000572.SZ）2017年报预亏9.4—10.4亿元，主营业务销量目标完成率不足五成，而目前唯一盈利的仅剩下金融服务业务。

　　长江商报记者注意到，这是海马汽车自2010年以来首次年报出现亏损的情况。2012年-2016年，海马汽车净利润分别为1.64亿、2.98亿、2.13亿、1.62亿、2.3亿。这也意味着，海马汽车2017年的亏损或许将过去五年的净利润“吞噬”

　　针对上述问题，长江商报记者昨日多次致电海马汽车并发送采访函，但截至发稿时，尚未取得相关回复。

　　年报预亏9.4亿-10.4亿元

　　1月27日，海马汽车抛出2017年度业绩预告，预计2017年度归属上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元，而上年同期盈利2.3亿元。

　　对于业绩大幅预亏的原因，海马汽车表示，在公司汽车销量同比大幅下滑的同时，公司开展品类战略，釆取资源聚焦、产品聚焦策略，对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化。

　　值得注意的是，这是海马汽车自2010年以来首次年报出现亏损的情况。2012年-2016年，海马汽车净利润分别为1.64亿、2.98亿、2.13亿、1.62亿、2.3亿。这也意味着，海马汽车2017年的亏损或许将过去五年的净利润“吞噬”。

　　实际上，从去年年初开始，海马汽车就已经出现亏损的迹象。

　　去年一季度海马汽车净利润5047万元，中报显示净利润为2437万。到了第三季度，公司净利润亏损6278万元，同比下滑130%，远低于同行业7.03亿元的平均水平。

　　此外，海马汽车三年平均净利率1.04%，而同行业平均水平为11.62%。

　　但仅仅过了一个季度，公司亏损金额就增长了十几倍，不少投资者对此表示难以置信。

　　受此影响，海马汽车1月29日股价大跌9.64%，按照16.45亿股本计算，市值当日蒸发6.8亿元。1月30日海马汽车报收4.21元/股，下跌0.24%。近三个月股价累计下跌超20%。

　　值得一提的是，去年一年海马汽车大股东上海海马投资和二股东海马投资多次办理股票质押式回购。截至去年三季度末，海马投资持有93022951股海马汽车股票，累计质押9074.63万股，占其所持股份的97.55%。

　　截至今年1月5日，上海海马投资持有47360万股上市公司股票，占公司总股本的28.8%；累计质押9828万股，占其持有本公司股份的2 0.75%，占公司总股本的5.98%。

　　业绩目标完成不足五成

　　根据1月5日海马汽车披露的产销数据，2017年全年累计生产134637辆汽车，同比下降39.02%；全年销售量140432辆，同比下降35.13%。

　　包括基本型乘用车、MPV、SUV、交叉型乘用车在内的所有产品的销量，全部都出现了下滑。其中，海马汽车的产品主力SUV车型，全年生产量下滑26.41%，销量下滑23.85%。

　　值得一提的是，去年年初时，海马汽车就定下来全年销售30万辆的目标。如今看来，这一销售目标完成率尚不足五成。

　　长江商报记者注意到，海马汽车去年每个月披露的产销数据显示，除了1-3月，其余每个月的生产量同比下滑均在40%以上。其中，四月份和九月份的销售量更是下滑超过五成。

　　此外，Wind数据显示，汽车乘用车板块已发布业绩预告的7家企业中，仅海马汽车一家公司初现亏损，另有两家公司净利润同比出现上涨。

　　旗下子公司海马财务尚有盈利

　　根据此前公告，海马汽车旗下汽车制造业务亏损，目前旗下子公司海马财务有限公司(以下简称“海马财务”)尚有盈利。

　　去年中报显示，海马汽车两家子公司海马汽车有限公司和一汽海马净利润亏损7078万元，海马财务净利润为9236万元。

　　1月12日海马汽车披露海马财务业绩预告，海马财务预计2017年度营业总收入4.09亿元，同比增长14.9%；归属于上市公司股东的净利润为7992万元，同比增长6.35%。

　　长江商报记者还注意到，去年三季报显示，因出租房产增加，海马汽车投资性房产所得金额约为2.7亿元，同比增长176.58%。

　　此外，因海马财务存款增加，海马汽车经营活动产生的现金流量净额增至3.7亿元，同比增长逾194倍。

　　值得注意的是，截至去年三季度末，在账面货币资金高达22.1亿元的情况下，海马汽车仍有3亿元短期借款。

　　对此，海马汽车董秘在互动平台上表示，根据汽车出口业务发展的需要，公司向中国进出口银行海南省分行申请了政策性低息贷款。

　　寻求突破进军新能源行业

　　为了寻求突破，海马汽车也在去年开始进军大热的新能源汽车行业。

　　去年9月29日，海马汽车全资子公司海马汽车有限公司与广州小鹏汽车科技有限公司（简称“小鹏汽车”）签订框架协议，共同合作从事新能源汽车生产活动。

　　根据协议，小鹏汽车将授权海马汽车有限公司使用其商标和相关技术，生产协议产品；海马汽车有限公司负责协议产品的生产。双方初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。

　　10月12日，小鹏汽车产品在海马汽车郑州基地工厂正式下线。

　　业内人士表示，代工小鹏汽车，会给海马带来在互联网和新能源上的技术提升，对于提升自己的销量和名气也是有利的。

　　12月15日，海马汽车有限公司与湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”）建立战略合作。

　　根据协议，科力远向海马汽车有限公司提供混动系统，定制并购买基于海马M6车型上搭载科力远提供的混动系统的混合动力产品。协议产品采用定制方式，由海马汽车有限公司制造，首期主要开拓公共出行市场，由科力远为主负责包销和推广运营。

　　双方约定，至2021年底合作生产协议产品的产销目标为累计不低于15万辆。其中，2019年和2020年由科力远包销，若双方协商一致海马汽车有限公司可对外销售协议产品。

　　科力远表示，通过与海马汽车在开发、生产制造、销售推广方面的合作，将尽快扩大混动技术平台在国内整车市场的应用份额，并进一步带动混动型整车（HEV+PHEV）在中国市场的市场份额大幅增长。有利于双方共同拓展混合动力出行市场，并建立长期而紧密的战略合作伙伴关系。

　　车企晒财报：5家净利同比下滑接近一半

　　2017年已过去快一个月，又到了车企开始集体晒年终成绩单的时候。

　　截至1月29日，包括上汽集团、长城汽车、一汽轿车等多家上市车企已发布了2017年业绩预告。其中，业绩最好的是上汽集团，其归属于上市公司股东的净利润为320亿元。

　　此外，截至目前，共有9家车企发布了2017年业绩预报，但净利润同比下滑接近一半的车企达到5家。

　　其中，除海马汽车外，长城汽车、福田汽车、江铃汽车、中通客车四家车企2017年归属上市公司股东的净利润同比下滑幅度均接近或超过50%，有的甚至达到了70%以上。

　　对于业绩下滑的主因，长城汽车和江铃汽车均表示，是由于2017年促销费用、研发费用的上升影响到公司收入及毛利率水平。而福田汽车和中通客车则表示，受2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少，导致公司产品毛利率下降幅度较大，从而造成公司2017年度经营业绩同比大幅下降。（本报综合）