起底黄江：走私车“天堂”的卖车生意经

　　每经记者 万戈（化名）每经编辑 杨军

　　在“世界工厂”东莞，有一个地方被称为二手车买家的“天堂”，这个地方叫做黄江。

　　黄江，地处粤港经济走廊腹地，交通发达、经济繁荣、工业配套完善，是“全国百强乡镇”之一，在这里可花最少的钱买到最好的车，只不过多数车都是“走私”而来。

　　早在上世纪90年代，黄江走私车就已全国闻名。彼时，江海城汽配市场建成后，逐步形成以黄江为中心，涵盖常平、大朗等周边城镇销售走私进口汽车、非法拼装车的地下交易市场。

　　尽管2002年国家一举关闭了江海城汽配市场，但并不意味着黄江走私车就此销声匿迹。

　　2013年4月，海关总署连同多地海关同时行动、统一收网，一举捣毁了以黄江为集散中心，横跨美国、越南、缅甸，以及我国香港、广西、云南、辽宁等地的6个走私汽车团伙，抓获犯罪嫌疑人54名，全案案值约9.66亿元。但在5年后的今天，当记者再次在搜索引擎上输入“黄江二手车”时，仍出现了近81万个相关搜索结果，其中绝大部分的更新时间为2017年11月以后。

　　走私二手车进入“微信时代”

　　价格低廉是走私二手车生意屡禁不止的根本原因。通常情况下，市面上百万元级别的豪车，在黄江只要约三分之一的价格便可拿下。同时，改造车架号、办理套牌、临牌、年检和保险等服务一应俱全。这样的“一条龙”服务似乎也为购车者免去了“后顾之忧”。

　　“整个黄江一年能卖掉1万多辆二手车。”一位名叫阿坚（化名）的走私二手车商向记者表示，不过，与前几年相比，这门生意的竞争越来越激烈，利润也大不如前。

　　“5年前，一辆售价50万元上下的走私路虎揽胜，利润能够达到5万~7万元，现在最多也就2万元，同时随着通过移动聊天工具售卖方式盛行，网上车行越来越多，竞争也越来越激烈。”阿坚说，“有时为抢客户，商家甘愿一辆车只赚千把元钱。”

　　记者发现，通过一些移动社交工具的“搜一搜”功能，的确可以搜索出不少在黄江从事走私二手车业务的车行，通过关注其公众号，可随时询问车辆价格、车况、品牌等，而这些公众号也会随时发布车辆相关信息。若真有购车意向，可直接拨打公众号内的电话，进行具体沟通。网络上甚至还出现了“黄江二手车购车攻略”。

　　除价格低廉、“配套服务完善”外，在黄江购车者还可预定所谓的“Dream Car”。

　　“一些限量版或者特别纪念版车型，我们都能够搞定。”阿坚说，“在国内通过正规渠道比较难购买的法拉利恩佐，我们差不多3个月就可运回来。”

　　据了解，2012年前，走私车辆从中国香港运往越南，经中越边境的北仑河航道运至广西境内。但在2012年9月，由于越南不允许二手车转关，此后，走私汽车的路径也发生了改变，从此前的越南-广西线路改成了如今的缅甸-云南线路。

　　缉查难度加大

　　据了解，这些走私二手车多来自北美国家，在当地，其新车质保期一般为3年，而在车辆过了质保期后，维修保养费用会大幅增加。对此，当地人多会将此类车辆卖掉，这也是北美二手车市场庞大且价格低廉的原因，同时也成为黄江走私二手车生意的重要来源。

　　此外，黄江走私车之所以尚未完全杜绝，还与这些走私汽车藏匿时间短、地点隐蔽、交易方式变化多端，经常采取甲地联系、乙地看车、丙地交易方式有关，而随着近年来通过网络联系和交易的现象增多，缉查走私二手车的难度也在加大。

　　“走私二手车商贩手法越来越高明，作案手段逐渐高科技化。黄江的走私整车一经查获，走私车商贩便闻风而逃，难以达到缉获走私主犯、打掉团伙、震慑走私分子的目的，致使多年来黄江及周边地区出现走私汽车屡禁不止的情况。”一位二手车业内人士表示。

　　事实上，无论是走私者还是购买者，均已触犯了我国刑法。“对走私者而言，其已触犯了《刑法》第一百五十三条‘走私普通货物、物品罪’，将按照偷逃应缴税额进行量刑，其中，偷逃应缴税额在250万元以上的，属于情节特别严重，处10年以上有期徒刑。”北京市威正律师事务所律师杨杰表示，购买者如明知是走私车仍进行购买，同样要承担法律责任。