“你的快递到了。”城市里，大街小巷中，穿梭飞驰的快递员正在成为人们生活中不可缺少的一部分。
别瞧不起快递小哥了，这个劳动强度极大的职业，却同样“行行出状元”。由国家邮政局举办的第二届“最美快递员”评选27日在北京揭晓，从470位参评快递员、300多万张投票中选出10名快递员和4个快递集体。
“仅用一年时间，从不足200票增至3000余票，收件由不足200票涨到1400余票，2015年双11日高峰近2万票……”这是中通河南孟州公司负责人党旭延创下的业绩。
真正进入这个行业才体会做快递的艰难，绝非一腔热血能够支撑。一时的业绩并没有让党旭延吃上定心丸。相反，激烈的快递竞争衍生出价格混战，直接导致利润稀薄、服务质量良莠不齐；对淘宝电商的过度依赖导致议价权、主动权不断降低，这些快递业发展中深层次问题，一直困扰着他。
“打造围绕快递为核心的一个新模式，也就是‘快递+’模式，让电商客户主动来接洽业务，让快递的被动地位变成主动地位。”党旭延突发奇想，创办了“淘易”园区。
150万元投资铺了出去，党旭延把“淘易”园区打造成商铺的形式，每个商铺月租金只有300元，装修桌椅都是他的，一下子吸引了20多个商家入驻。
一个做快递的小老板，烧钱让电商唱戏，图的什么？外行人真看不明白。党旭延却有他的生意经。
“电商的增长，其实就是一个客单数的增加，其本质上就是快件数量在发生变化，如果这些增加的快递件都从中通孟州公司发件，最终受益人还是快递。”党旭延说，电商客户需要数据分析，需要摄影，需要后期，需要发货，需要采购，“淘易”都可以提供这些数据与服务，而最终带动的是快递的发展。
快递说到底也是服务行业。在这个行业里客户永远是最大，行业守则永远是客户满意为第一。“这个园区定位的是集全方位服务的一个平台，相当于一个孵化器。目前这里有20多家刚起步、非常小的电商，我希望通过这个平台来打造几家大电商。”
党旭延明白，前期的路会非常难走。但他坚信“快递+”模式才能让快递公司走得更远。“快递就是对用户的服务，创新本质其实是对用户体验极致的追求。”他说。
真正的老司机永远不会相信导航。在找路这件事上，快递小哥和老司机一样。他们总能找到比导航更近更快的路线，用最短的时间把最新鲜的货物送到你手中。
自从10年前进福建宁德申通工作，王功亮就明白，一个合格的快递员心里一定要“有本账”。为了掌握路线，他有空就去自己负责的片区画路线，晚上再骑着摩托车跑遍，加强记忆。现如今，只有提起某个地方，他立马就能画出个3D地图，活灵活现。
从刚入职时连门牌号都摸不清，到熟悉街区的每一处角落，王功亮把派送快递当成了一份事业，执著而又快乐。
一名快递员必须熟悉所管辖路段的名称和路线。相比一些网络导航地图，王功亮手绘的地图用红、黑、蓝三色，更符合快递员的投递需求。每当有新同事上岗，他的特色地图总是能迅速让新人进入角色，成为熟悉岗位的“必杀技”。王功亮也因此被同事戏称为“活地图”。
客户家里没人，电话又打不通怎么办？客户给我差评怎么办？客户毫无道理地给我差评怎么办？很多快递员说，不怕苦，不怕累，就怕被客户投诉，而王功亮却从不担心。
靠着对工作的精益求精，只要客户有需要，不管住址多偏僻，楼层多高，他都会尽快把包裹送到收件人手中。10年来，凡他经手的快件，无一延误、无一丢失、无一投诉。
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