新经济、新治理、新智库，2016新经济智库大会，阿里巴巴集团总裁金建杭在最后的总结发言中说：“中国做了一个非常伟大的制度创新，从2008年、2009年国家工商总局和很多互联网市场参与者进行了很好的、深度的、非常有质量的而且非常诚恳的、面向未来的制度设计，其中最重要的一条制度设计就是一个自然人提供实名身份认证后，可以在平台上从事商品交易。原来必须进行工商登记，现在在电子商务层面开了一个大口子。这个意义，等同于有限责任公司之于市场经济，等同于互联网的避风港原则，在共享经济、平台经济里面，最关键的一条原则就是个人实名就可以市场准入。”
他还大胆预测，若干年以后会出一部法规，人类是不能驾驶汽车的，驾驶汽车是非法行为，这一天可能也很快就来了。
他认为，人人生而平等，当年成为人类解放观念上一个非常大的突破，现在基于数据经济，贸易是人权，我们是否也能形成社会共识？它一定会很难，但能提出这种观点是因为人们今天在全球经济中碰到了大量的障碍，阻碍了人们更自由、更开放、更透明、更共享。
他透露，阿里有两个5年计划，第一是到2019年要成为人类历史上第一个交易规模过万亿美金的平台。当然，还有人把阿里巴巴当做一家公司，阿里巴巴真的不是一家公司，而是新经济体里面的运营者。第二，是到2024年希望能服务20亿人。
图为阿里巴巴集团总裁金建杭。
以下是金建杭演讲全文：
我觉得今天这个会很有意思。前几年我们最早开这个会的时候，也就是来了两桌人，今天来了近900人，刚刚问我们的同事，网上看优酷视频直播的超过两万人次，我们是第一年办这样的直播大会，以后会引起更多的关注。
从早上开会，能一直坚持到现在的人，不仅要有很好的脑力，还要能消化一天八小时40多位智者的智慧，同时也要有很好的体力，大家挺不容易，给我们自己热烈的掌声！
今天下午的对话特别有含金量，让我看到很多有温度的观点，比如说希望让澳大利亚农民的蜂蜜能卖给中国的农民，让中国农民的土鸡蛋能卖给澳大利亚的农民。我们也听到一些让人脑洞大开的观念，比如像“灵性文明”、“平行宇宙”等等，也看到用大数据能解决治理的很多难题，比如刚刚北京的那位智库领导说，用地铁交通卡数据可以识别地铁的乞讨者。刚刚谈到这部分涉及到很多关于未来问题，最关键的比如垄断、税收，当然还有更重要的问题要谈，比如市场准入。
面对今天这样一个新经济体的时候，在智库层面，有两个方面是值得我们这些智者特别关注的。
第一，这些新经济、新现象诞生、产生的时候，是否看清了？
第二，当新经济在发展过程中的各种挑战直面我们的时候，是否看错、看走眼？
关于看不清，我想讲一个小故事。1995年，马云已经在杭州创办了中国第一个互联网公司，叫中国黄页。那时候，我跑到美国，知道有沃尔玛，跟接待方说，一定要让我参观一下沃尔玛，因为当时沃尔玛还没有进入中国。2001年，沃尔玛已经成为全球500强榜首，那时候阿里巴巴还没有创立淘宝网，我们在干什么？过冬，怎么活下来。2008年，马云在一个场合遇到了沃尔玛的高级管理层，他说淘宝网大概用十年的时间，网上交易额就会超过沃尔玛。那个人拍了拍马云的肩膀说“年轻人有志气”。当时沃尔玛年交易额四千亿美金，淘宝网1000亿人民币，差距太大了，一个正常商业思维的人不可能把淘宝网超过沃尔玛这件事情看成一个真命题的。但是，2016年的某一天，整个淘宝网的交易额将会超过沃尔玛。
所以，最早的时候，我没有看清楚互联网，只是看到了沃尔玛，到沃尔玛参观，也没有看清楚一个网上的电子商务经济体会这么迅速的发展。很多人都在分析为什么？这不是中国和美国间的比较，也不是阿里巴巴和沃尔玛的比较，这是不同时代的比较和跨越。有人提出来这是一个新旧商业基础设施的竞争，沃尔玛实际上是基于美国的汽车，带动了整个零售网络遍及到三、四线。上个世纪末的时候美国汽车保有量已经接近人均0.8辆。基于这样一张公路网络，每一个消费者是开着车到沃尔玛采购自己需要的商品。沃尔玛还基于当时最先进的一套商业基础设施，包括信用卡体系、快递网络体系，包括IBM的IT的数据处理系统，当然更有沃尔玛优化的供应链体系和管理。但是，到淘宝我们看到的是电子商务、互联网金融、智慧物流、云计算、大数据以及今天正在萌芽中的跨境服务体系。
新旧商业基础设施，是分析的一个层面，但还要看到新旧组织的不同。 沃尔玛是一个大公司，完成今天近5000亿美金交易额要有230多万的雇员，淘宝网很快也会超过3万亿人民币，但在淘宝网站服务的员工数才8000人。是我们8000人把这3万亿卖出去的吗？不是，是平台上面一千万的商家，他们服务好上亿的消费者，才形成这样一个交易规模。
我希望在今天的场合，以“新经济、新治理、新智库”为主题的智库大会上，我们的智库去思考，更核心的是治理体系的变革。我特别感谢周汉华教授，前段时间给我们上了一堂课，他提的一个观点，值得我们所有人再去认真思考。他说什么呢？整个人类的市场经济，最核心的一条制度设计是创立了有限责任公司的制度。让每个人敢于投入去创业，去拓展市场，去服务社会，提升产品供给能力。互联网为什么能在这么短时间内覆盖到几十亿人口？很重要的是有大平台去支撑提供公共服务。为什么平台能够承担？很重要的原因是建立了避风港原则，平台承担有限责任，才让平台有可能遇到的风险在法律上面很明确地做了间隔。
我今天想提出第三点，也请周汉华教授给出一些建议。我刚才说了是平台支撑这么大的交易规模，但是平台不用自己做，为什么那么多交易主体愿意参与进来？是因为中国在这方面做了一个非常伟大的制度创新，从2008年、2009年中国国家工商总局和很多互联网市场参与者进行了很好的、深度的、非常有质量的而且非常诚恳的、面向未来的制度设计，其中最重要的一条制度设计就是一个自然人提供实名身份认证后，可以在平台上从事商品交易。原来必须进行工商登记，现在在电子商务层面开了一个大口子，等同于有限责任公司之于市场经济，等同于互联网的避风港原则，在共享经济、平台经济里面，最关键的一条原则是个人实名就可以市场准入。这样的价值，当我们把时间拉开以后，就会发现它的光芒，从2009年到现在不足7年，7年的价值可以持续百年。除非我们人类将来有更伟大的突破，设计出更好的制度，让我们的经济主体有更大的自由参与到市场之中。
所以，我要讲的第一个是要看得清，第二个别看错，别看走眼。
尤其新经济正在萌生、增长的时候，跟传统经济一定有很大的差别。我们开这个会大家都是带着问题来的，希望明年开这个会的时候，专家能够尖锐一点，你们不说谁还能想明白？谁还能说？我不希望很多人多年以后会留有遗憾，当年有观点，却没有表达，没有站队。
从去年年初到今天，我一直在提红旗法案的事。英国当年有机会成为汽车大国的，但是1865年英国出台了红旗法案，红旗法案造就的一个很直接的结果是什么呢？让汽车等同于马车。然后造成一个什么结果？1898年，发达国家的产学研、智库们开始探讨城市的马粪问题。人们使用了各种社会资源，要解决因为扼杀了汽车而产生的马粪问题！
今天，专车推出的时候，是解决城市问题，同时也带来很多其他问题和冲突，尤其跟原来城市管理的制度冲突，我们希望每个人都去申请一个出租车司机的牌照吗？不知道在座有没有驾驶过自动驾驶的车，我驾驶过。特斯拉有自动驾驶功能，刚开始上车的时候很恐惧，因为它跟之前的驾驶体验完全不同，你会很本能的摸一下方向盘、踩一下刹车，很想去控制，确认自己的安全边界。实际上什么事也没有发生。因为现在的规定说，驾驶员把手离开驾驶盘是犯法的，所以我还是把手假装扶在方向盘上。但是可能很快司机这个职业就没了，出租车司机还有若干年的幸福日子，若干年以后，人类会出一部法规，人是不能驾驶汽车的，驾驶汽车是非法行为，这一天可能也很快就来了。
在这样一个会议上，希望大家看昨天的问题、今天的问题、后天的问题，最关键的是什么，我们把研究的问题单子做一个区分，分成一个旧的清单，也要分成一个新的清单。我们有大量的问题是需要解决新的清单问题。排在第一位的问题，你们觉得我会提什么？在座的诸位有责任、有能力解决这个问题。我们要进行一场数据启蒙！未来数据成为新要素，数据成为新要素的过程中，很多观念需要重新启蒙，个人的隐私、企业的产权、政府的主权等等，需要我们在一个数据时代重新定义，重新归类，重新梳理各种关系。如果这些做不到，我们不可能让网络上的人形成共同的行为准则。人人生而平等，当年成为人类解放观念一个非常大的突破，现在基于数据经济，贸易是人权，我们是否也能形成社会共识？它一定会很难，能提出这种观点是因为人们今天碰到了大量的障碍，阻碍了我们更自由、更开放、更透明、更共享。一定会有人拿传统的认为安全的方式来限制。这时候我们怎么办？
感谢大家，一路跟我们同行，而且还愿意把一些问题带回去，问题会很多，清单会很长，阿里研究院愿意把自己当做一个智库平台，我们不把自己当做一个独断资源、独断数据和独断观点的机构，我们愿意是开放的，我们去共同努力。
这里面有很多的话题，值得我们探讨，也才刚刚开始，要感谢大家！阿里的这个会，会一直继续办，而且还会越办越好。阿里有两个5年计划，第一是到2019年要成为人类历史上第一个交易规模过一万亿美金的平台。当然，还有人把阿里巴巴当做一家公司，阿里巴巴真的不是一家公司，而是经济体里面的运营者。第二是到2024年，在这样一个生态里面，我们希望服务的人是20亿人，所以，诸位的研究成果也一定会影响到20亿人。
谢谢大家！
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