“中国神运”旗下3家A股上市公司今日复牌，随即便上演了一场多空对决的激战。

　　今日早盘，自8月中旬便停牌的中国远洋、 中海集运 、 中海发展 终得复牌，然而，戴上了“神运”光环的三者似乎并未获得资本青睐：中国远洋、中海集运开盘即一字跌停，中海发展亦大幅下滑。

　　然而时至午后，多方开始发力，一大波资金直接将三者“砸红”。其中，中国远洋由跌停板直接涨逾8%，中海集运亦从跌停变为大涨逾9%，中海发展则一度封涨停。不过随后空头反攻，中远、中海集运再度被“打绿”，中海发展涨幅大幅收窄。

　　截至收盘，中国远洋跌4.82%，中海集运跌4.24%，中海发展涨6.23%。三者日内振幅均接近20%。

　　值得注意的是，此前的12月14日，中远集团和中海集团旗下公司已在港股率先复牌，随即迎来的便是大跌眼镜的重挫。截至当天收盘，中国远洋港股大跌27.935%，中海集运港股大跌26.367%，中远 太平洋 港股大跌18.73%，中海发展表现较强，港股上涨8.20%。

　　有分析人士表示，国际集运市场运价依旧低迷。一是因为今年集运市场需求依旧疲软，由于大船不断交付供给过剩；二是油价暴跌过后运价的滞后调整。

　　【相关背景】

　　12月11日，国资委发布公告称，经报国务院批准，宣布中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司实施重组，中国海运的官方网站上也发布了相同的信息。市场惊呼“中国神运”来了！随后，涉及重组的三家公司也先后公布了相关方案：

　　中国远洋：拟剥离干散货运输业务，同时通过收购及租赁方式整合中远、中海两大集团集运业务，交易后公司战略定位将实现从“综合性航运服务”到“专注于发展集装箱航运服务供应链”的转变。

　　中海集运：拟通过资产出售及资产收购方式，将公司业务重心由集装箱班轮营运商转变为以船舶租赁、集装箱租赁和非航融资租赁等多元化租赁业务为主的综合金融服务。

　　中海发展：拟出售全部散运业务，同时购买从事油运业务、LNG运输等业务的大连远洋100%股权。交易完成后，公司将成为船队控制运力规模全球第一的油运公司，主营业务将变更为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输公司。