■本报记者 贺 骏

　　屡屡依靠“烧钱”而后来居上的滴滴出行，这次把“枪口”对准了拼车市场。

　　12月1日，在低调试运行一个月后，滴滴正式宣布上线“快车拼车”。所谓“快车拼车”，是指通过大数据算法，将路线相近、同方向的乘客进行即时匹配，以实现拼车共乘、分担费用。截至目前，北京、成都、杭州、广州、深圳等14个城市的乘客已可使用“快车拼车”。“未来3个月内，‘快车拼车’将在全国超过20个城市上线”，滴滴专车运营负责人孙枢透露。

　　乘客少花钱 车主多赚钱

　　不过，尽管滴滴的“快车拼车”在大数据算法上处在领跑地位，但在用户积累上还仅仅是起步。为此，如同不久前进军代驾市场一样，滴滴此番再次祭出价格战的法宝。

　　值得一提的是，使用“快车拼车”时，乘客可以看到预估的“一口价”，无论是否拼车成功，都可享受该价格，而且，即使路上再堵车也无需额外多付费用。根据滴滴的测算，使用“快车拼车”后，乘客平均可节省32%的出行费用。

　　对车主而言，每笔“快车拼车”订单都会包含两组订单，车主可在同一线路上，同一时间段内，获得两笔车费。滴滴测试数据显示，接拼车订单的车主，其时薪较之前提高了27%。

　　“目前，在拼车市场，主要有嘀嗒拼车、天天用车、51用车、微微拼车等平台，在滴滴出行进入该市场后，一场新的洗牌不可避免”，有不愿具名的分析人士指出。

　　“跨城拼车”疏解春运压力

　　除了在短途拼车市场欲与嘀嗒拼车等一争高下之外，滴滴出行分羹火车、航空市场的“野心”已经初见成效。

　　日前，来自滴滴的数据显示，其跨城业务自今年9月底正式推出后，日平均订单已经过万。“跨城业务未来将成为滴滴的重要模块，目前的增长超过了我们的预期和判断，而这仅仅还只是个开始，”滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示。

　　据介绍，为了加快“跨城拼车”的圈地，滴滴同样在使用“烧钱”打法，近期，每一位跨城订单的乘客和车主在完成评价后，都会获得150元加油卡、本来生活网礼盒等奖品。

　　“城际交通一直都是交通领域的薄弱环节，无论是搭乘体验还是出行方式，都滞后于用户需求。在即将到来的春运期间，跨城拼车或将作为一种新的出行选择，迎来增长爆发期，同时也是对这一商业模式的压力测试”，上述业内人士预计。