广州日报讯 （记者周可）停牌两月的中国南车和中国北车昨晚正式宣告合体。由于此前已有相关消息传出，资本市场上高铁概念板块昨掀热浪，高盟新材、太原重工等多股闻风涨停，板块整体上涨3.80％。

　　中国南车昨日晚间公告称，按照合并双方约定的合并原则，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票,并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通,拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通,中国北车的A、H股股票相应予以注销。

　　合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、 负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等（其中股票简称和代码的变更取决于可操作性的进一步论证），从而实现双方的对等合并。

　　南北车目前存在严重的同业竞争问题，“这对资本市场来说是十分低效的。”某业内人士称，“北车早年在海外业务上有突出优势，但近几年已经完全被南车赶超；南车在核心技术上也比北车实力强，而且又拥有高铁出口资质。”根据两家此前财报，南车前三季度营收比北车高约200亿元。其中上半年南车海外收入高达45.9亿元，约为北车两倍。

　　南北车合并后，总资产将超3000亿元，年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。某券商分析师对广州日报记者表示，在“高铁出海”大势所趋的背景推动下，南北车合并对高铁产业来说无疑是一大利好，后市表现值得期待。