中国北车日K线图

　　华西都市报:受发改委网站刊登批复两条铁路的消息，周四铁路基建股表现突出，中国南车、中国北车报收涨停。业内指出，随着年底接近，铁路投资会继续放大，该板块的未来走势持乐观预期。

　　昨日，发改委网站显示，国家发改委日前批复玉溪至磨憨铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程两大铁路项目。此前，中俄相关联合公报被签署，根据规划，北京到俄罗斯之间将构建高速运输走廊，目前将优先实施莫斯科至喀山的高铁项目。

　　受上述消息影响，昨日，铁路基建股表现良好。在沪指大跌0.72%的背景下，中国南车、中国北车均涨停，晋西车轴涨幅超过5%，中铁二局、北方创业、鼎汉技术等也表现不错。

　　市场人士预计，随着高铁项目的新批，以及高铁“走出去”的步伐不断加快，高铁产业链受益匪浅，相关股票也会有不错表现。

　　高铁不断发展

　　根据批复，玉溪至磨憨铁路正线全长504公里，项目投资估算总额为445.1亿元；锦州港至白音华铁路扩能工程项目，线路全长600.5公里，项目投资估算总额为256.38亿元。

　　事实上，北京到俄罗斯之间所构建的高速运输走廊，将作为新丝绸之路的一种方案，高铁全长超过7000公里，有望成为发展俄中首都间，铁路交通的先导工程。而根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略，俄罗斯有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。

　　国泰君安证券指出，相关部门正坚决支持铁路投资，中央投资是短期铁路建设的重要资金来源，历史上铁道部投资占铁路基建投资80%左右。而且近期项目开工进度加速释放积极信号。

　　而在中国铁路设备商“走出去”方面，步伐也正在加快。如中国南车表示，我国出口量最大的城际动车组首批车辆在阿根廷萨缅托线投入运营。统计数据显示，2009~ 2013年间，中国北车累计获得了巴西42亿元订单、阿根廷57亿元订单；中国南车累计获得了阿根廷60亿元订单。

　　把握铁路基建股机会

　　铁路行业主要分为铁路基建、铁路交通设备制造及铁路运营三个子行业。国泰君安证券认为，铁路建设首先利好铁路基建子行业发展。其次，随着铁路通车高峰期到来，新通车铁路导致交通设备需求密集增加，特别对于高铁项目，在新项目通车后网络效应增强，有利于客座率上升，预计动车组需求将爆发。

　　东海证券指出，铁路行业的投资增速正在加快，特别是全国铁路固定资产投资1~8月的累计同比增速达18%以上，增速正在迅速上行，超过2011~2013年的累计同比增速。随着年底接近，铁路投资会继续放大，其表示，对该板块的未来走势持乐观预期。

　　总体而言，铁路基建板块包含两个子板块，一是铁路基建以及相关硬件配套设施方面，一是铁路领域的信息化业务的服务商。

　　“中国南车、中国北车的价格低，都是国企，符合现在市场的炒作主流，昨日同时涨停，说明受到市场资金追捧。”周先生，深圳某私募基金投资经理认为。更有报道称，中国铁路总公司将于近日启动今年首次动车组招标，数量大约在300列左右，总规模约600亿元。从招标内容看，无疑中国南车和中国北车将成为本次招标最大受益者。