退押人数超千万 ofo创始人说：为欠的每一分钱负责

　　ofo退押金的问题又登上了各大热搜榜，在线排队退押人数已逾千万。

　　12月19日晚18时，ofo小黄车创始人戴威发布全员信，言辞恳切地表示“会为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过ofo的用户负责”。

　　ofo创始人戴威：为欠的每一分钱负责

　　今日晚间， ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

　　“我难以想象和体会你们在今年承受了多大的压力、克服了多大的困难。我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”戴威在全员信中说。

　　图片来源：微博

　　12月17日晚间20时，ofo发布最新退押金政策公告。公告指出，

　　提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序，进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户会进入退押金序列，ofo会按顺序退款。有用户到公司现场进行登记，我们会将收集到的信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中；如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。

　　这意味着，用户在线下排队将不再有优先退押金的优势，但这并未阻止用户去现场退押的“热情”。 12月18日有媒体报道，在位于北京市海淀区互联网金融中心的ofo总部门前，仍聚集数百人排队退款， 但已少于前一日的数千人。

　　截至12月18日20时，ofo的在线排队退押金人数已突破1000万。截至12月19日下午15时，人数已达1104万人。

　　目前，这一数字仍在不断增加。2017年11月，ofo创始人戴威曾称其用户已超2亿，因此最终退款人数之庞大可以想象。

　　1100万人什么概念呢？相当于整个天津市的人口(约1200万)。

　　据科学科普博主@柴知道分析，如果1000多万人在ofo总部门口排队，每两人之间间隔半米，这个队伍往西，可以穿越全中国，到达土库曼斯坦首都阿什哈巴德。

　　自ofo实行最新退押金政策以来，ofo前期所收的用户押金总额也可以窥见。按照ofo押金为99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约11亿元；但以押金达到199元/位计算，那么ofo需要退还高达近22亿元的押金。

　　有申请退押金的用户吐槽：这是我这辈子排过最长的队，向天再借500年才能收回押金。

　　网友脑洞大开：借退押金开展副业

　　尽管ofo一直表示能在15个工作日内退还押金，但大多数用户对此表示怀疑。 毕竟对于习惯性享受互联网免费福利的用户，199元是笔“巨款”。退押金的长路漫漫，也催生了一大批帮助速退押金的业务。

　　在某线上交易平台，可以看到大量提供ofo速退押金的服务，诸如只要0.1元的ofo退押金攻略、19元的“强力软件”以及售价不等的代退服务。

　　ofo官方对此早有提示：ofo的退押金渠道只有ofo客户端和ofo客服电话两个路径，其他不是官方路径。

　　但在两条官方途径都被证明遥遥无期的时候，用户纷纷另辟蹊径。

　　有微博网友表示，自己假装外国人秒退押金登上了热搜。抱着试试看的态度，他声称自己是一个来自加州、在中国生活了两三年、中文不太好、做事喜欢上纲上线的外国人，给ofo写了封投诉邮件。没想到12月14日，ofo很快给他退了押金，还回复了一封英文邮件道歉。

　　图片来源：网友微博

　　有网友指出，可以去ofo现场排队的人群中发展副业，巧妙利用排队人口红利，提供现场摆摊兜售瓜子啤酒饮料等服务。

　　还有博主@互联网的那些事为ofo献计献策，在这个排队页面做以下几个措施：

　　1、在这个页面增加互动广告系统，用户每天可以点击五个广告，每点击一个排名提高10位；

　　2、增加APP推荐位，推荐安装第三方app广告，用户每下载一个app增加100位排名；

　　3、转发这个页面到朋友圈、微博等平台分别提高10个排位；

　　4、邀请好友一起来退押金，提高排位，邀请越多提高越快；

　　5、在开发个小游戏平台，用户玩小游戏可以提高100个排名，小游戏里面植入更多广告。

　　澎湃新闻评论指出， “每一次用户为了要回押金的‘脑洞大开’，都是打在共享单车企业脸上火辣辣的耳光”。

　　在更新退款公告后，ofo表示，“ofo用户基数大，存在退押金申请激增的可能。请广大用户耐心等待，我们承诺依序妥善处理好退押金事宜，请广大用户放心。”

　　耐心能否换来放心？这才是ofo用户最关心的问题。

　　花销惊人：ofo单月成本高达2.5亿元

　　11月28日，戴威曾在公司内部信表态：哪怕跪着也要活下去。“在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！所谓危机，就是危险和机遇的并存，只有在最危险的时候才能真正让我们破釜沉舟、向死而生。”

　　11月14日，戴威在公司前台大厅对所有员工表示，资金情况正在好转，但依然困难，ofo不会倒闭。

　　今年以来，ofo深陷在资金链断裂、供应商逼宫、破产卖身等各种源源不断的真假负面新闻中，但戴维也曾带领ofo走过最辉煌的时候，2016年下半年共享单车领域开启融资热潮， ofo在一年多的时间里完成4轮融资。

　　图片来源：天眼查

　　2017年年中开始，ofo开始陆续被曝出资金链问题。到2017年年末，在一大批共享单车倒闭的寒冬之下，ofo和摩拜的竞争也难以为继。

　　大量的运维支出、用户端补贴和市场营销成本，让每月的花销成为一笔惊人的数字。据《财经》杂志报道，到今年5月，ofo单月成本高达2.5亿元，其中运维成本高达1.3亿元。

　　对于押金难退的问题，有用户评论：ofo不是想与用户为敌，ofo也不是无良的互联网公司，他只是想再多活几天。