中国经济网北京1月7日讯 去年12月，持续上涨一年的新能源汽车板块遭遇大幅回调，受此影响，不少重仓此板块的基金收益都出现回撤，这其中，新华鑫动力灵活配置混基A/C（002083、002084）由于仓位高度集中，所以在12月份净值跌幅高达13.35%。

　　从此前公布的2021年三季报看，该基金的前十大重仓股为比亚迪、天赐材料、恩捷股份、长安汽车、华友钴业、宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业、容百科技、长城汽车。从行业上看，除整车企业外其余全部为新能源汽车材料相关公司，包括锂电池、正极材料、隔膜等。

　　而且这十只股票就占到基金净值比例的61.51%，从三季报看，该基金的整体股票仓位高达89.50%，在去年二季度和一季度时，其股票仓位分别为89.10%和82.80%。高仓位、高度集中于少数行业是其显著特点。

　　在2021年新能源板块高歌猛进之时，新华鑫动力灵活确实收获了37%以上的涨幅，然而盈亏同源的魔咒似乎也逐渐开始出现，自去年12月高位回撤以来，新能源车板块一直表现不佳，进入到2022年后仅4个交易日相关指数跌幅就超过8%，截止到2022年1月6日，新华鑫动力灵活配置混基A/C在2022年年内净值分别下跌6.23%和6.24%，而这种颓势在半年前就已显现。

　　新华鑫动力灵活配置混基A

　　来源：天天基金网（净值截至2022-1-6）

　　新华鑫动力灵活配置混基C

　　来源：天天基金网（净值截至2022-1-6）

　　新华鑫动力灵活配置的基金经理为刘彬，资料显示其历任中信建投证券研究发展部建材行业分析师。2015年4月加入新华基金，先后担任行业研究员、策略研究员、基金经理助理，负责建筑、建材、医药和家电等多个行业以及策略研究，2019年2月起担任基金经理，至今不足3年。

　　在去年三季报里，刘彬称：“本基金在三季度仍然将主要仓位放在新能源方向，主要配置了电新、有色和汽车等行业。”对于后市的行情，其认为，四季度依然强烈看好新能源汽车产业链的投资机会，预计2022年新能源汽车行业仍然是高增长的一年。

　　刘彬在报告中表示：“虽然前期行业内部分个股涨幅较大，静态市盈率已经较高，但是年底估值切换后，我们发现产业链上众多优秀的龙头企业明年市盈率在30-40倍之间，相较于行业增速有可能超过50%，龙头企业增速有可能超过100%的情形来说，估值并不贵。同时，根据近两年行业发展规律，四季度是新能源汽车销售的传统旺季，部分车企今年的新车型也会在四季度开始交付，各种产销数据有望不断攀升，基本面表现预计会非常强劲。因此我们认为在年底估值切换的行情中，新能源汽车行业有较大的投资机会。”