记者 刘德禄 实习记者 孙悦 报道 

　　近日，中航安盟财产保险有限公司（以下简称“中航安盟财险”）披露了2021年年度报告。报告显示，2021年该公司实现营收18.11亿元，较上年同比下滑4.37%。其中，保险业务收入与此同时，2021年该公司扭亏为盈，实现盈利1039.2万元。 

　　中航安盟财险成立于2011年，自2011年至2021年十年间，该公司出现三次亏损，分别是2011年亏损0.43亿元，2014年亏损1.18亿元，2020年亏损1.34亿元。2020年成为该公司成立以来亏损最多的年份。 

　　至2021年，中航安盟财险扭亏为盈。但该公司的承保利润有承压趋势。数据显示，车险承保亏损0.27亿元。健康险、企业财产险、意外伤害险也分别承保亏损0.17亿元、0.32亿元、0.07亿元。 

　　今年以来，中航安盟财险大事不断。今年2月，中航安盟财险官网显示，自去年向股东发起的增资申请获得批复。该公司注册资本由11亿元变更为14亿元。并且在4月，迎来新任董事长余萌。 

　　记者就经营业绩、发展规划等相关问题向中航安盟财险发去采访函，对方给予了相关回复。 

　　去年扭亏为盈但营收下滑 

　　官网简介显示，中航安盟财险是由中航工业集团与法国安盟集团共同发起组建的全国性财产保险公司，也是国内唯一一家经营政策性农业保险业务的合资保险公司，目前由中航投资控股与法国安盟集团分别持有50%股权。该公司总部设在四川成都，业务涵盖农险、车险、财产险、健康险、意外险等领域。 

　　目前，中航安盟财险官网披露的2021年度信息披露报告显示，2021年该公司实现营业收入18.11亿元，同比下滑4.37%，其中，保险业务收入25.24亿元，同比增长6.92%。 

　　中航安盟财险表示，2021年营业收入下滑原因是受车险费改的影响，保费同比减少。同时也与该公司再保结构调整有一定关系。但保费收入保持增长态势。 

　　按险种划分来看，农业保险是中航安盟财险保费收入最多的险种，2021年保费收入为17.48亿元，较上年同比增长13.78%。同时，车险是商险中收入最多的险种，2021年车险保费收入4.87亿元，同比下滑11.57%。 

　　谈及车险业务，中航安盟财险工作人员表示，正在积极进行转型，主要体现在三方面：一是提升科技赋能，全面提升精细化管理能力，提升运营效率。二是提升定价能力，建立支撑自身业务发展的车险定价模型。三是提升服务水平，以数智化为依托，通过整合资源，提升客户服务满意度，增加客户粘性。 

　　而在布局非车险业务方面，该公司表示，在2021年制定的“十四五”发展规划中，非车险的转型发展是非常重要的战略举措。首先，根据该公司优势及公司情况，将非车险发展渠道定位于三大市场，即农村市场、股东及战略市场、城市市场，并配备专门团队进行业务推动。第二，在三个市场，重点发展适合的业务，如在股东市场，重点支持航空主业；在农村市场，结合该公司农险机构和网点的优势，重点发展“三农”相关业务等；第三，提高非车险数智化水平，提升运营效率；第四，建立大项目孵化机制，提升转化率。 

　　财报显示，中航安盟财险成立于2011年，至2021年已成立10年。历年年报显示，十年间，中航安盟财险三度亏损，分别是2011年亏损0.43亿元，2014年亏损1.18亿元，2020年亏损1.34亿元。2020年成为该公司成立以来亏损最多的年份。中航安盟财险告知记者，“由于2020年自然灾害频发，公司经营区域内遭受了西昌森林火灾、四川水灾、东北旱灾的多重叠加影响，这给公司经营造成了较大幅度的波动。但是诸多极端天气的并发，在公司经营历史上也实属罕见。” 

　　截至2021年末，中航安盟实现净利润1039.2万元，较2020年已扭亏为盈。但记者发现该公司承保利润承压。2021年，承保利润为﹣5605万元。其中车险承保亏损达0.27亿元。健康险、企业财产险、意外伤害险也分别承保亏损0.17亿元、0.32亿元、0.07亿元。 

　　中航安盟财险工作人员表示，2021年，非车险行业承保整体亏损，该公司健康险经营状况与行业类似。另外，亏损的另一个原因也与该公司健康险开展的较晚，规模不大有关。相信随着今后保费的增长和承保经验的丰富，这一局面会有所好转。企财险一直赔付率很稳定，亏损主要是去年的河南暴雨和东北雪灾导致的一些个案影响；意外险主要是因为疫情的影响，该公司经营较好的部分业务保费量减少等原因造成的。 

　　而车险市场由于受综合费改影响，车均保费下降、保障水平提升，服务成本支出增加等，市场内保险主体大多亏损，该公司和此情况类似。 

　　仅隔1月迎新任董事长余萌 

　　中航安盟财险在今年迎来了重要人事变化。 

　　4月24日，中航安盟发布公告称，根据《中国银保监会四川监管局关于余萌任职资格的批复》，余萌担任该公司董事长一职。

　　此前3月，中航安盟财险官网公告称，因工作调整，刘光运不再担任董事长一职，将由副董事长欧贝格（Olivier Péqueux）代为履行董事长职责。 

　　年报显示，前任董事长刘光运历任原国防科工委审计局、综合计划部财经局参谋、总装备部综合计划部装备财务局参谋、中国航空工业第一集团公司财务部特级业务处长、中国航空工业集团公司财务管理部、计划财务部副部长，中航安盟财险副董事长等职务。2020年11月，刘光运中航安盟财险董事长任职资格获批，到其离任，实际上这段履职时间并不长。 

　　此外，4月24日，中国银保监会四川监管局发布公告称，冯春担任中航安盟财险副总经理的任职资格被核准。 

　　今年中航安盟多添大动作。去年9月，中航安盟财险发布的公告显示，拟向双方股东申请增加注册资本3亿元，其中向中航投资申请增资1.5亿元，向法国安盟申请增资1.5亿元，将中航安盟财险的注册资本由11亿元变更为14亿元。增资前后股东持股比例保持不变。今年2月，向股东申请的增资申请变更注册资本获得四川银保监局批复。 

　　对于未来规划，中航安盟财险称将以“十四五”规划为纲，服务航空主业，支持乡村振兴战略，坚持以“大农业”保险为基础，积极发展农村市场、股东及战略市场、城市市场，聚焦于目标市场、品质管控、运营成本、数字化转型和队伍建设，以专业化、差异化、特色化经营，精准施策，精细管理，数智化赋能，实现“十四五”确定的各项目标。