6月24日，华平投资执行董事胡正伟参加了由《中国企业家》杂志社主办的2017（第十七届）中国企业未来之星年会尖峰论坛“共享经济与资本力量”，对共享经济尤其是共享单车行业，发表了观点。
2017年1月初，共享单车竞争进入了白热化阶段。华平投资领投了摩拜单车的C轮和D轮融资，胡正伟是华平方面主导投资摩拜的投资人。 “我们对出行行业的研究由来已久，所以在上海大街上看到摩拜就有眼前一亮的感觉，再加上和摩拜的早期投资人关系不错，最后投资摩拜就顺理成章。”胡正伟此前接受《中国企业家》采访时表示。
事实上，背后的逻辑远没有这么简单。“我们主要考虑的是，生意是不是符合商业本质——共享或者分享，是不是提高了使用效率。”胡正伟在会上道出了背后的考虑。
“整个单车市场的变化和我们的预测非常一致，一个是市场规模多大，现在看来当时的判断比较准确，基本上市场规模是足够大的；一个是一块钱能不能收，收多久。一块钱是可以收的，中期会竞争激烈，以后会清场，小的已经有死的。原因很简单，一是这是一个密度生意，没有密度用户是不会用你的；第二，需要资金。所以，小的会慢慢清场。这个行业竞争肯定会有，但是每一家基因是不一样的。”
华平投资执行董事胡正伟
胡正伟表示，作为投资人，不会把所有共享行业当成一个行业，生意到最后都是看本质，本质到最后就是用什么样的产品、什么样的成本，解决什么样的需求和问题。而且行业千差万别，如果大家都放在共享的帽子下，是非常危险的一件事。
接下来，共享自行车将会面临什么样的格局？胡正伟认为，并购整合不会发生，大家并没有并购的理由，也并不是每一个行业都适合并购， “ 运营效率差的，该死的就让它死吧。 ”唯一确定的是，半年之后不会结束战斗，但至少格局会比现在更清晰一些。
胡正伟此前在接受媒体采访时，也强调了摩拜的科技含量和物联网的重要性，科技驱动的物联网对于摩拜业务的可延展性意义重大。胡正伟表示，“从本质上讲，摩拜是物联网。像网约汽车这种互联网共享经济，是由人驱动的，由顾客发出请求，接单响应的是作为‘人’的司机；摩拜单车从逻辑上讲则更像是物联网和智能硬件，因为它是在顾客发出请求后，由作为‘物体’的自行车给予响应，这其实是更难的。”
去年底，摩拜单车携手爱立信、中移动上海公司在上海率先完成了基于最新的蜂窝物联网技术，如CAT-M1和NB-IOT现网的端到端应用测试。
5月15日，摩拜单车与中国移动、爱立信共同签署智慧出行“一带一路”合作备忘录，行业内率先响应“一带一路”政策号召，推进共享单车全球合作与发展；并于今年6月中，连续宣布将“中国创造”带入英国的曼彻斯特、索尔福德，以及日本的福冈、札幌等全球更多城市，推进共享单车产业模式和科技创新成果全球共享，开启中国“创造”的国际化新征途。
胡正伟表示，廉价的共享单车质量差，会导致运营成本、运营难度大幅提高，制约扩张能力，直接影响利润。低成本统采单车表面上看是便宜了，但车辆寿命大打折扣，折旧成本并没有降低，且很难开拓新市场。
今年6月，摩拜单车获得新一轮超过6亿美元的融资，2017年以来累计融资超过10亿美元，创下行业最高纪录。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，融资的主要用途之一是加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市，将出行智能解决方案带给全球更多用户。
截至目前，摩拜单车已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务。通过每一辆摩拜单车上搭载的“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，摩拜单车已建成全球移动物联网系统，每天产生超过5TB的出行大数据。
在论坛上，胡正伟用英法战争来比喻目前的共享单车大战。他说：“这个行业不可能没有竞争，但是每一家企业竞争的基因是不一样的。 15世纪英法百年战争的最后一场战役叫卡斯提农战役，英国人的箭法和法国人的炮，最后谁赢了？大家可以去读一下历史。 ”
【注：1453年7月17日（距今564年），英法百年战争中的卡斯提农战役打响。法军名将简·布尔热指挥法军大败英军。法军在此次战役中大规模使用大炮，毙伤俘虏英军近四千人，法军仅伤亡近100人。卡斯提农战役后，英国在法国的势力进一步走向衰落，成为终结英法百年战争的决定性战役。】
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