车价狂降消费者生疑虑价格营销短刃还是长剑? 消费资讯

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车价狂降消费者生疑虑价格营销短刃还是长剑?

2007年04月19日 16:43

章小星

    价格如何接轨国际？

    有分析人士将目前的降价潮归罪于国内车型本身定价过高，并号召应与国际接轨。话是没错，但究竟差异有多大，却并非如某些媒体将一些表面数字进行对比那么简单。

    同一品牌、同一车型、同一配置，要对其在不同市场上的价格进行深入对比，也不是一件容易的事，比如，即使是同样一款发动机，在不同市场上的成本也有差异，这同样造成不同的造车成本。

    再说，与国际接轨，并没有具体的市场作为标杆。不同的国家，因关税等各种税费的不同，造成很大的价格差异。况且，不同的国家，在市场准入、竞争机制、消费者购买力、汽油价格、存贷款利率、交通设施等方面都各有不同，而这些因素，都将潜移默化地影响到车价。

    从某种意义上来说，中国市场要争论的话题并非是与国际接轨，而是价格何时回归价值的问题，这需要靠市场杠杆来调节，与厂商的主观愿望关系不大。所以，轮番的降价潮涌，在市场竞争的条件下，迟早会到来。

    只是降价不应以丧失消费者信任为代价。网上车市进行的一项消费者对汽车售后服务的满意程度调查中，高达54.3%的消费者明确表示不满意。多项调查，剑锋直指汽车售后服务，对于正热衷于价格战的厂商和经销商，无异于当头一盆冷水。

    降价的局面，不是开始，也远未结束。但是，纯粹把其作为一种主要的汽车营销手段，其膜拜者正在日益减少。价格一头热的众厂商和经销商，是时候冷静下来审视自身了。

来源：中国经济时报

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