编者按
    8月4日,中国保监会披露交强险年度承保及经营状况,数据显示,2010年,交强险整体经营亏损72亿元,其中,承保亏损97亿元,投资收益25亿元。从披露的信息来看,交强险企业“全军覆没”,无一家盈利,我们不禁要问交强险行业究竟怎么了?
    目前我国的交强险后端并非真正意义上的市场经营。目前除了个别试点地方外,交强险的条款和费率基本上全国一样。没有价格竞争怎么能够称得上是"市场经营"? [详细]
    从披露的信息来看,交强险企业"全军覆没",无一家盈利,我们不禁要问交强险行业究竟怎么了? [详细]
交强险简介
    机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保引险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。  [详细]
财险公司经营状况
保险公司名称

经营利润

(万元)

交强险专题审计报告
交强险精算报告
保险公司名称

经营利润

(万元)

交强险专题审计报告
交强险精算报告
人保财险
-208,449
人寿财险
-11,152
大地财险
-24,804
太平财险
-27,100.24
民安财险
-6,842.90
-
平安财险
-4,871
太平洋财险
-27,100.24
中华联合财险
-89,634
阳光财险
-12,588
天安保险
-55,562
华泰财险
-10,623.57
-
大众保险
-10,828.97
-
永安财险
-24,376.66
华安财险
-37,829,960.35
永诚财险
-10,675
安信农业保险
-4,117.10
-
安邦财险
-17,107.55
安华农业保险
-2,947.8
-
天平车险
-485.34
华农财险
-3,818.31
-
阳光农业互保
-486.92
安诚财险
-10,697
-
鼎和财险
-1,168.22
-
中煤财险
-5,360,687.29
-
信达财险
-2,327.21
-
紫金财险
-3,006
-
浙商财险
-3,550.28
-
行业协会:四原因导致交强险“入不敷出”
    单均保费下降
    2007年7月开始,监管部门开始实施奖优罚劣的费率浮动办法。受此影响,续保车单均保费从2007年的1406元,降至2010年的1074元,降幅达24%。经营三年后,每年有86%的续保车主享受费率下浮,其中61%的续保机动车享受30%的费率下浮。
    赔偿水平逐年提高
    根据统计,交强险案均赔款从2007年上半年的3498元,提高到2010年下半年的4930元,增长了41%。此外,在费率未作调整的情况下,2010年起,交强险赔偿上限由6万元提高到12.2万元,增加了交强险的理赔支出。
    承保面临道德风险较大
    在亏损的72.4亿元中,有67亿元来自营业客货车以及挂车、拖拉机等。运输车辆受伤标准上调,理赔额度飙升,而拖拉机费率的制定为体现惠农政策,一直是“让利”经营,于是许多地方将“运输车辆”登记为“拖拉机”,享受低费率的同时让保险公司承受高风险、高额理赔。
    司法环境有待改善
    部分基层法院在处理交强险理赔诉讼时,无视“分项责任限额赔偿、除外责任、医疗责任限额”等规定,“一律打通”赔,令交强险承担责任以外的财产损失及全部医疗费用。
保监会:四个思路促进交强险制度健康稳定运行
    保监会将采取多种措施积极解决交强险运行中出现的突出问题,促进交强险制度健康稳定运行。
完善交强险经营模式
    一是按照国务院的有关部署,会同相关部门深入研究交强险的经营模式,并提出建立科学费率机制的思路与意见。对于国际上交强险商业化经营模式、代办模式和社保模式的特点、实施环境及其利弊等进行深入研究,推动完善我国的交强险经营模式。
压缩交强险的经营管理成本
    二是督促各保险公司进一步改善经营管理,深入挖掘行业潜力,积极采取措施加大对交强险各项成本的管控力度,进一步压缩交强险的经营管理成本。
维护投保人合法权益
    三是督促各保险公司进一步做好交强险服务工作,坚决打击交强险“拒保”行为,同时积极配合救助基金的实施,维护投保人和道路交通事故受害者的合法权益。
向外资保险公司开放交强险
    四是积极研究向外资保险公司开放交强险问题,引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验,推动我国交强险不断提高经营管理水平。
交强险费率对比
责任限额
  机动车交通事故责任强制保险责任限额(2008年2月1日前)
  机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
  ■死亡伤残赔偿限额:50000元人民币
  ■医疗费用赔偿限额:8000元人民币
  ■财产损失赔偿限额:2000元人民币
  机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
  ■死亡伤残赔偿限额:10000元人民币
  ■医疗费用赔偿限额:1600元人民币
  ■财产损失赔偿限额:400元人民币
  机动车交通事故责任强制保险责任限额(2008年2月1日后)
  机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
  ■死亡伤残赔偿限额:110000元人民币
  ■医疗费用赔偿限额:10000元人民币
  ■财产损失赔偿限额:2000元人民币
  机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
  ■死亡伤残赔偿限额:11000元人民币
  ■医疗费用赔偿限额:1000元人民币
  ■财产损失赔偿限额:100元人民币
基础费率
    机动车交通事故责任强制保险基础费率表(2008版) (与2006版对比,后面斜体字的为2006版费率)
车辆大类
序号
车辆明细分类
保费(元)
调整前保费
一、家庭自用车 1 家庭自用汽车6座以下 950 1,050
  2 家庭自用汽车6座及以上 1,100 1,100
二、非营业客车 3 企业非营业汽车6座以下 1,000  1,000
  4 企业非营业汽车6-10座 1,130  1,100
  5 企业非营业汽车10-20座 1,220  1,300
  6 企业非营业汽车20座以上 1,270  1,580
  7 机关非营业汽车6座以下 950 950
  8 机关非营业汽车6-10座 1,070  1,070
  9 机关非营业汽车10-20座 1,140  1,140 
  10 机关非营业汽车20座以上 1,320 1,320
三、营业客车 11 营业出租租赁6座以下 1,800  1,800 
  12 营业出租租赁6-10座 2,360  2,360 
  13 营业出租租赁10-20座 2,400  2,580
  14 营业出租租赁20-36座 2,560  3,730
  15 营业出租租赁36座以上 3,530  3,880
  16 营业城市公交6-10座 2,250  2,250 
  17 营业城市公交10-20座 2,520  2,520 
  18 营业城市公交20-36座 3,020  3,270
  19 营业城市公交36座以上 3,140  4,250
  20 营业公路客运6-10座 2,350 2,350
  21 营业公路客运10-20座 2,620  2,620 
  22 营业公路客运20-36座 3,420  3,420 
  23 营业公路客运36座以上 4,690 4,690
四、非营业货车 24 非营业货车2吨以下 1,200  1,200 
  25 非营业货车2-5吨 1,470  1,630
  26 非营业货车5-10吨 1,650  1,750
  27 非营业货车10吨以上 2,220  2,220 
五、营业货车 28 营业货车2吨以下 1,850  1,850 
  29 营业货车2-5吨 3,070  3,070 
  30 营业货车5-10吨 3,450  3,450 
  31 营业货车10吨以上 4,480  4,480 
六、特种车 32 特种车一 3,710 6,040
  33 特种车二 2,430  2,430 
  34 特种车三 1,080  1,320
  35 特种车四 3,980  5,660
七、摩托车 36 摩托车50CC及以下 80 120
  37 摩托车50CC-250CC(含) 120 180
  38 摩托车250CC以上及侧三轮 400 400
八、拖拉机 39 按保监产险[2007]53号文件实行地区差别费率 待定
交强险制度演变

机动车交通事故责任

强制保险条例

    2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》首次提出“建立机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金”。 中华人民共和国道路交通安全法 2006年3月28日国务院颁布《交强险条例》,机动车第三者责任强制保险从此被“交强险”代替,条例规定自2006年7月1日起实施。
    2006年6月30日,中国保监会发布《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》,规定自发布之日起实施;
    2007年6月27日,保监会发布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》,规定自7月1日实行。
    2007年7月1日随着配套措施的完善,交强险最终普遍实行,期间普遍实行的仍旧为“机动车第三者责任强制保险”(第三者强制保险)。
    “机动车第三者责任强制保险”与现行的机动车第三者责任保险——属于商业保险,而新施行的“交强险”保险费率比“机动车第三者责任保险”高,根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任的。
    无论被保险人是否在交通事故中负有责任,保险公司均将按照《交强险条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。对于维护道路交通通行者人身财产安全、确保道路安全具有重要的作用,同时对减少法律纠纷、简化处理程序,确保受害人获得及时有效的赔偿。