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平安证券：事故频发不影响铁路改革发展的大局
铁路行业未来的发展机遇来自于两个方面：一方面是产业转移带来的运输需求的快速增长；另一方面是铁路运营体制改革释放的体制红利，尽管体制改革的进程受到影响，但是总体发展趋势不会改变，铁路建设的步伐将会放缓,铁路系统的改革仍然是势在必行。[详细]
个股：维持铁路行业“强烈推荐”的评级
铁路行业未来的发展机遇来自两方面：一方面是产业转移带来的运输需求的快速增长；另一方面是铁路运营体制改革释放的体制红利，尽管体制改革的进程受到影响，但是总体发展趋势不变，铁路系统的改革仍然是势在必行。铁路板块被低估置，维持铁路行业“强烈推荐”的评级。[详细] |
中金：铁路恶性事故等困扰短期铁路业
从铁道部强调加快发展现代物流的动作来看，也有利于增收增效目的达成；依然看好铁路行业硬件软件双拐点带来的基本面改善机会，维持大秦铁路、广深铁路和铁龙物流“推荐”的投资评级不变；如果股价受到短期负面影响出现回调，建议投资者逢低买入。[详细]
个股：看好中国国航、南方航空
目前航空估值处于低位，支持反弹。南航12.0xP/E,国航11.0xP/E。国际市场的回暖和京沪高铁分流低于预期将构成股价上涨催化剂,建议顺序买入国内商务线比例高、国际线盈利能力强、合并带来规模效应的中国国航,以及京沪线、日本线占比小,升值弹性大,国内业绩弹性高的南方航空。[详细] |
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高盛：航空业的市场占有率可能在短期内失而复得
铁道部面对经常性技术问题，在目前资金紧绌的市场筹集资金将更困难，影响到相关上市公司；铁道部在2010年大致达到收支平衡，在今年第一季末，负债对资产比例达58%。但另一方面，航空业的市场占有率可能在短期内失而复得。事故将促使铁道部重新审视铁路建设进程，铁路建设的步伐将会放缓。[详细]
个股：有利于加快铁路行业改革 或利好铁路公司
虽然短至中期内，高铁的行车速度难以进一步加快。不过长期来说，安全问题将得到解决，高铁仍是内地具竞争力和高效率的运输工具。本次严重意外可能加速铁道部改革步伐，甚至可能逐步将目前既政府，又企业的双重身份和功能分开，以提升铁道部的监管功能。[详细] |
东方证券：高铁板块遭遇实质性利空
整个高铁产业链的增速放缓无疑会降低各路投资者对高铁板块的盈利预期，高铁板块估值中枢下移的概率很大。相比业绩低于预期等阶段性消息面利空，重大事故对于一个板块的冲击从时间上而言往往更长，市场需要消化利空的时间也越长。[详细]
个股：各自行业受影响程度
高铁板块涉及的子行业包括车辆制造、建筑、新材料、通讯信号系统、电气控制等领域，而受影响最大的当属信息和电气控制等子行业。相关整车制造、车辆维修、零部件、新材料等子行业受的影响相对较小，如南北车、刹车片的博深工具、锻造设备的太原重工、铁路RFID的远望谷等。[详细] |
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国泰君安：铁路设备行业安全第一 建设放缓
7.23甬温线事故，加上京沪高铁自6月30日投入运行半个月发生了5次故障，使得全社会对高铁运营安全问题高度关注。预计铁道部会更加重视铁路运行安全问题，铁路建设节奏将进一步放缓，相关铁路设备企业的成长性会受到影响。铁路设备未相关上市公司难以享有行业鼎盛时期的高估值。[详细]
个股：维持铁路行业“强烈推荐”的评级
未来铁道部会更加重视铁路运行安全问题，铁路建设节奏将进一步放缓，相关铁路设备企业的成长性会受到影响。我们对铁路设备行业维持原有观点：即短期内无法看到铁路建设和投资规模的超预期，铁路设备未相关上市公司难以享有行业鼎盛时期的高估值，维持铁路设备子行业“中性”评级。[详细] |
方正证券：或延缓相关设备与系统采购时间
在技术运行成熟得到充分检验之前，可能进一步放缓高铁建设进度与降低规划建设里程；此次事故暴露出的安全辅助系统运行可靠性与稳定性问题，部分系统或需重新设计与修改，将对相关制造厂商产生深远影响，同时或将推迟关键系统与核心部件的国产化进程。[详细]
个股：安全辅助系统公司影响较大
此次事故暴露出的安全辅助系统问题，国内铁路信号、安全监测系统供应商如辉煌科技、世纪瑞尔等公司受影响最大；若铁路项目建设进程推后与延缓招标，中国南车、中国北车等将受直接影响；受益轮轴、刹车片等国产化进程的太原重工、博深工具等公司间接影响不容忽视。[详细] |
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大盘创半年最大跌幅 受到动车事故的影响，昨日A股再遭打击，上证指数跌穿2700点整数关口暴跌2.96%，创下2011年1月17日以来的最大单日跌幅。深成指报11966.24点，暴跌3.13%。两市共2030只个股下跌，占比达92.61%。南方基金首席策略分析师杨德龙表示，“7·23”事故的发生，引起投资者对高铁过快发展的担忧，成为股市调整的理由。杨德龙表示，跌幅过大的优质高铁股可以适当介入。[详细] |
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6.76亿资金出逃高铁股 受到动车事故的影响，7月25日早盘高铁概念股纷纷大幅低开，在横盘整理之后，伴随着沪深股指的逐级下行，高铁板块龙头股的股价出现跳水，主力资金的避险情绪越发浓厚。根据统计，7月25日正常交易的33只高铁概念股中，27只股票资金呈现净流出的状态，占比82%。南北车净流出资金合计达到了3.11亿元，占高铁概念股“失血”总额的46%。[详细] |
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相关生产商受影响最大 北京某基金经理表示，高铁概念全线下跌可能是市场过度反应，“由于事故原因很有可能是某个环节的故障，所以受到最大影响的应该是相应的生产商，对于这一类个股的操作方向，可以说是明朗的。” 有投资者选择在大幅下跌之后抄底。而且昨日不少基金人士也证实，会对高铁概念股进行甄别，被市场情绪误伤的个股，不排除会加大逢低吸入的力度。[详细] |
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部分个股遭错杀 高铁“纯概念股”的暴涨暴跌最让人摸不着头脑。以天马股份为例，资料显示，公司主要经营轴承及配件的产销，似乎与“高铁”并不沾边。天马股份证券代表王向表示，“公司铁路货运只占主营业务收入10%不到，而且公司并未涉及高铁。”实际上，这已不是王向第一次向媒体表示天马股份与高铁无关。[详细] |
7月23日晚发生的动车相撞事故，令高铁概念板块遭遇重挫。7月25日，资讯37只高铁概念股中，除辉煌科技等4只全日停牌股票外，其他高铁概念股悉数出现重挫，天马股份、宝利沥青、鼎汉技术、时代新材、晋亿实业和南方汇通6只个股更是以跌停报收。
在大幅下挫的同时，绝大多数高铁概念股的成交量也呈现环比大幅攀升。例如，7月25日鼎汉技术、中国北车和中国南车的日成交额分别高达0.85亿元、12.53亿元和15.92亿元，较前一个交易日环比上升885%、642%和505%。
剔除近两个交易日停牌的股票后，就可比的32只高铁概念股来看，7月25日其整体跌幅高达6.98%，整体成交额为66.76亿，环比放大190%。[详细]
| 代码 | 名称 | 业务范围 |
| 601299.SH | 中国北车 | 动车组、城轨地铁车辆 |
| 601766.SH | 中国南车 | 动车组、城轨地铁车辆 |
| 601186.SH | 中国铁建 | 轨道系列化产品的生产制造 |
| 601390.SH | 中国中铁 | 铁路铺轨工程 |
| 600820.SH | 隧道股份 | 高铁隧道施工 |
| 600528.SH | 中铁二局 | 桥梁施工、地下工程施工和轨道施工 |
| 601002.SH | 晋亿实业 | 高铁紧固扣件 |
| 600458.SH | 时代新材 | 桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件 |
| 002296.SZ | 辉煌科技 | 铁路信号微机检测系统 |
| 000708.SZ | 大冶特钢 | 轴承钢 |
| 002282.SZ | 博深工具 | 刹车片（取得专利尚未投产） |
| 600169.SH | 太原重工 | 轴承、火车轮 |
| 600808.SH | 马钢股份 | 火车轮 |
| 600495.SH | 晋西车轴 | 空心轴 |
| 300082.SZ | 奥克股份 | 高铁聚羧酸减水剂 |
| 002271.SZ | 东方雨虹 | 防水卷材和防水涂料 |
| 002376.SZ | 新北洋 | 中国铁路系统最大的客票打印机供应商 |
| 600580.SH | 卧龙电气 | 牵引变压器 |
| 002152.SZ | 广电运通 | AFC（自动售票检票系统） |
| 300011.SZ | 鼎汉技术 | 轨道交通智能电源系统 |
| 002480.SZ | 新筑股份 | 橡胶支架 |
| 002248.SZ | 华东数控 | 机床 |
| 300213.SZ | 佳讯飞鸿 | 调度通信系统的提供商 |
| 000920.SZ | 南方汇通 | 铁路机车车辆维修 |
| 600965.SH | 北方创业 | 整车车厢 |
| 000887.SZ | 中鼎股份 | 减震橡胶 |
| 300041.SZ | 回天胶业 | 高铁粘合剂 |
| 600100.SH | 同方股份 | 客运服务系统 |
| 300150.SZ | 世纪瑞尔 | 综合监控系统 |
| 002161.SZ | 远望谷 | 通信信号系统 |
| 300044.SZ | 赛为智能 | 综合监控系统 |
| 600973.SH | 宝胜股份 | 铁路电缆 |
| 300001.SZ | 特锐德 | 箱式变电站 |
| 01115.HK | 西藏5100 | 为高铁提供瓶装矿泉水 |
世纪瑞尔称，公司为甬台温客运专线提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品。铁路通信监控系统主要监控铁路通信机房内设备运行情况，铁路综合视频监控系统主要为铁路部门提供视频图像监控服务，事故发生时公司产品运行正常，公司上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联。[
特锐德表示，“7·23甬温线动车追尾事故”发生之后，公司第一时间派售后服务人员深入现场，对本公司为高铁运营所提供的设备进行了相关的巡查。经售后服务人员核查后，公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；未发现公司产品与该动车追尾事故相关。[
