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4年快递单价下滑6成,“搅局者”极兔让价格战再加码

2021年04月08日 18:52    来源: 第一财经    

  没有统一的服装,没有统一的电瓶车,正是这样一支快递团队在过去一年“搅乱”了整个中国快递行业,它就是“极兔速递”。 

  近日,第一财经记者走访了极兔速递位于上海的多个网点。“(对于招聘快递员)没有什么要求,自己带个能送货的电瓶车来就行。一个电瓶车的价格在2000~3000元。”极兔一网点负责人告诉记者,一个快递员一天要送300~400件,1.6元一件,不分大小,一个月能赚1万多块钱。 

  “除了按照1.6元/件来进行计件之外,以前还有保底工资,现在没有了。”一位极兔快递员告诉第一财经记者,没有五险一金,第三方劳务派遣公司会给交一个保险。 

  极兔速递官方服务号显示,其帐号主体是上海极兔供应链有限公司。通过企查查查询可以发现,上海极兔供应链有限公司由上海龙邦速运有限公司(下称“龙邦快递”)100%控股,后者于2020年4月进行工商变更,公司名称变更为上海极兔速递有限公司。 

  根据国家邮政局许可证和年报信息查询平台的公开信息,龙邦快递持有国邮级许可证,跨省、自治区、直辖市范围经营。这意味着,极兔是通过大股东持股龙邦快递的方式,拥有了快递经营许可。 

  资料显示,极兔速递成立于2015年8月,是东南亚头部电商快递公司,创始人李杰以前为OPPO印尼公司创始人。拼多多是极兔快递的主要客户之一,而拼多多创始人黄峥是OPPO创始人段永平的门徒之一,外界也将极兔视作“拼多多”系。在极兔官网显示的合作伙伴中,拼多多位列第一。 

  与拼多多采用的低价战略类似,自2020年3月在中国开启物流网络的铺设工作以来,极兔速递依靠低价战略,通过“直营+加盟”的模式,业务量增长迅速,和国内的快递巨头通达系形成了竞争。去年双十一前夕,极兔速递因采取了激进的价格策略,一度遭到了四通一达的“集体封杀”。 

  事实上,过去几年,以三通一达为代表的快递企业一直在进行价格战。以中国小商品集散地义乌的快递单价为例,金华市邮政管理局数据显示,2016年义乌快递平均单价为6.96元/件,到2020年达到2.79元/件,4年时间下滑60%。

  

  低价的底气需要资金的支持。近日,有媒体报道称,极兔速递已经完成了一笔18亿美元的融资,由博裕资本领投5.8 亿美元,红杉资本和高瓴同时跟投,投后估值达78亿美元。对此,第一财经记者联系极兔速递,对方不予回应。 

  在迅猛发展的过程中,服务质量成为一道不可回避的话题。 

  记者以寄件者的身份来到一家极兔网点,数名快递员在网点内找属于自己区域的快件,该网点负责人表示,“保丢不保损”,即邮寄过程中损坏的话,保不了;邮寄过程中,东西丢了,价值证明多少,赔多少。 

  “保丢不保损”是快递行业的一种约定,是指在快递服务过程中,快件(邮件)发生丢失快递公司会进行赔偿、损毁和内件不符的情况不进行赔偿。 

  然而这项约定与法律规定不符。根据《中华人民共和国邮政法》有关规定,“保价的邮件丢失或损毁的,按照保价额赔偿;未保价的邮件丢失、损毁或者内件短少的,按照实际损失赔偿,但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。”

(责任编辑:魏京婷)


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