圆通速递烽火连三地

　　顺风顺水借壳上市的圆通速递，近日陕西、安徽、北京三地狼烟大起。

　　2016年12月，据《三秦都市报》报道，圆通速递陕西宝鸡桥南分公司员工罢工，导致近4000件快递无人配送，垃圾一般散乱的堆积在仓库中。具体原因为，快递员的工资被拖欠了两个月。

　　2017年2月初，圆通速递合肥发生更大规模的罢工。据安徽媒体报道，合肥十多个承包商一起商议罢工停送事宜。接受采访时，承包商表示，圆通速递现有政策把各网点老板逼向死路，越来越多快递加盟网点进入亏损状态。“辛辛苦苦干一年，结果却亏十万块钱。”

　　2月11日，北京圆通速递也不幸中枪。有网友反映，自己的快件在北京花园桥滞留超过半个月；到站点寻找时发现，竟然有数万件快递均未配送。而快递积压的原因，仍然是欠薪。为此，2月15日，北京市邮政局还约谈了圆通速递相关负责人。

　　另外，2月16日，网传已久的圆通北京杏石口路43号关闭的消息也得到证实。由于经营不善，该网点确实已经停止运营。

　　一直标榜高增长的快递行业为什么会陷入如此尴尬之境地？

　　京东的刘强东在公共信息平台上发声称，“说实话这就是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤，大家只看到所谓的电商就业数字，而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面‘繁荣’该停止了！”

　　道理很简单，快递行业的高增长是快递小哥用电动车一单一单跑出来的。如果基层的配送人员分享不到行业发展的红利，快递神话破灭绝对指日可待。

　　那么，为什么危机爆发最迅猛的是圆通速递？一度市值破千亿后，痛苦来得太快。

　　2016年9月份，圆通速递借壳大杨创世，成为快递行业第一股。2016年10月21日，据《证券日报》报道，圆通速递实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇身价超过630亿，成功超越顺丰创始人王伟，坐上了中国民营快递业首富的宝座。

　　上市后巨额财富的快速裂变，让喻会蛟尝到了资本运作的甜头。11月7日，圆通速递宣布停牌重组。12月3日，圆通速递宣布终止收购全国排名前五的一家快运物流企业。收购失败的喻会蛟，顺手甩出了一份85亿的募资方案。

　　初来乍到便钟情于资本市场的长袖善舞，但不要忘了资本嗜血背后的残忍。重组失败复牌后，圆通速递连吃两个跌停。高位接盘的股民，随后感受到钱包缩水的晕眩。

　　喻会蛟也没想到，资本市场没玩好，自己的快递小哥也要跑。受多地门店经营不善、欠薪、员工罢工等不利因素影响，圆通速递开年后股价表现十分疲软。截至上一交易日，圆通速递已连续5个交易日下跌。按照最新收盘价24.54元计算，相比去年10月份，喻会蛟夫妇身价已缩水170亿左右。

　　遥想上市之初，喻会蛟曾公开表示，要将圆通速递建成中国快递物流行业的百年老店和行业标杆。五个多月过去，百年老店的光环便生锈了。

　　业绩是靠一件一件快递送出来，并不是资本市场单纯的数字游戏；百年老店是一天一天干出来的，更不是大手一挥画出来的。

　　劝喻总一句，忙着数钞票的同时，千万别忘了圆通速递30万左右的快递小哥。您的数百亿身家里，永远都有他们的血汗。（股民 钱小散）