机动车尾气排放是大中城市空气污染的重要甚至首要污染源，治理机动车尾气污染依旧是改善城市空气质量的重中之重。9月8日“CIC驾道车体检”技术可行性研讨会在北京召开，其以智能检测装备、大数据、云计算、物联网技术为依托，构建检测数据质量的全过程动态监管机制，从而确保数据质量，是一次机动车检测领域的应用创新。有专家表示：这种用自己的优势技术和产品保护和改善环境，是建设我们国家生态文明和美丽中国的中坚力量。
据了解，驾道汽车体检中心在山东和北京投入了50多家，可以通过APP进行查询，给车主提供了公正、快速、透明的检测环境，让车主真正的了解到自己车辆的真实情况。车主可以通过手机来进行车辆的体检预约、移动支付、到店体检、检测结果查询等相关的一些便捷的服务。
目前，驾道车体检主要提供排放检测、发动机空燃比、发动机油耗、发动机机油量、车内空气质量、轮胎胎压、防冻液和玻璃水八项。
而机动车尾气云检测技术是专门针对机动车尾气排放的精准检测，其集互联网+智能检测装备+物联网，实现机动车污染防控的大数据智能服务，对尾气检测全过程进行线上实时、质量监管，杜绝检测作假，解决检测作假和数据不准、机动车尾气污染监管难和执法难的问题。
中国工程院院士王文兴说：“大气污染控制是一个非常复杂，非常艰难的，但是需要长期努力的一项任务，需要大量的投资。我们知道云检测技术是通过创新管理，特别对带病车运转造成的污染，虽然这部分车占整个车辆的数量不多，但是贡献污染很大。这样在治理方面花的投资不多，很可能就对大气污染控制做出重要的贡献，所以我觉得这项技术应该尽快的推广应用。”
天津大学法学院院长孙佑海说：“驾道车体检技术体现了绿色大数据，绿色科技的精神。在当前的形势下，我们发展绿色科技、绿色大数据十分的重要。”
据驾道公司总经理马亮介绍，本次发布会意味着云检测技术全面走向市场化，为更多的车主提供可信的检测数据的服务。
中国汽车报社长李春雷说：“大家没有意识到污染对人的严重性，希望在通过社会的推广，社会舆论的宣传，大家能够真正认识到排放气体对人体的危害”。
中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清说：“现在的汽车检测报告看完后，我是个专业人士都看不懂。CIC驾道车体检的报告上就有重新设计，让车主从报告就一眼能看出车的污染源是多少，车的状况是怎么样。”
“驾道的汽车检测数据的可用价值非常之高，可以向汽车行业上下链延伸，为下一步的汽车产业的技术创新和经济发展将起到非常重要的作用。”中国政法大学教授王灿发说。
中国环境报原社长、环保部中国文明生态总编辑杨明森说：“开车，作为车主基本上是一问三不知，一不知道车有没有毛病，二不知道修车该花多少钱，三不知道自己开的车每天排放了多少污染物。”
杨明森说：“现在的修理工不修车，最大的工作就是换件，其实应不应该换，换什么零件，应该花多少钱我们不知道。现在有了CIC驾道车体检技术，车主就有数了，可以早发现问题，防止小问题变成大问题，到修理厂基本上心里有数，刚才宣传片讲的，我的车我自己作主，基本上可以说有了依据不怕忽悠，更大的社会意义在于让车主了解自己的车，每天对环境污染贡献有多大，增强了自己减排的责任感。”
北京理工大学教授刘昭度说：“此次研讨会和发布会围绕着‘维修车辆我有数，排污减排看得见’这一主题，倡导全社会环境保护意识，培养保持蓝天白云的觉悟，引导全社会保持良好的车辆排放状态，具有很好的积极意义。”
北京市企业评价协会书记万守刚说：“希望这项技术在北京能够得到广泛的应用，为北京的蓝天，为北京的环保，为中国的环保作出贡献。”
出席会议的还的国家质检总局原总工程师、中国质量万里行促进会副会长刘兆彬，山东省环保厅原副厅长谢峰，湖南省公安厅原副厅长张朝维、中国环境科学学会副秘书长侯雪松、中华环保联合会秘书长张永红，中国环保产业副会长牟广丰等。
会上，驾道公司还演示了联通云平台连接了6条体检中心的检测现场，现场嘉宾通过图像、数据、监控的方式看到了车辆体检的过程。
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