拼车市场来了大玩家 百度接连出手投资顺风车应用

　　有关专车的争议尚未盖棺定论，初具业务规模的拼车应用市场已经迎来了大玩家的身影。近日，百度接连出手，先后投资51用车和天天用车两个顺风车软件。在打车软件大战中错失先机的百度，正在通过广撒网捞大鱼的方式涉足拼车业务，以此占据出行市场的一席之地。

　　上周五，天天用车突然宣布已获得由百度领投、红杉资本跟投的C轮融资，融资金额有望于近日公布。天天用车CEO翟光龙在内部信中提到，天天用车获得的此轮融资有两个特点：一是金额最大，几乎是行业第二名、第三名的总和；二是估值最高。无独有偶，4月10日，顺风车软件51用车也获得C轮融资，金额为数千万美元，投资方同样是百度和红杉资本。

　　巨头对于拼车市场的兴趣正在爆发。上周，腾讯重金投资的滴滴打车宣布全面布局拼车业务，推出滴滴顺风车。上周四，阿里巴巴旗下手机地图厂商高德也宣布已与神州租车达成战略合作，全面支持神州租车旗下租车、专车、拼车等业务。

　　为何拼车市场入了BAT三巨头的法眼？从需求上看，中国一线城市交通运力明显不足，专车的中高端市场定位和政策争议也制约了其快速发展。但拼车却可以实现闲置资源的整合，分摊成本，对公共交通运营企业、政府和乘客来说，是一种三赢的局面。2014年1月1日，北京市交通委出台的《北京市小客车合乘出行的意见》明确鼓励合乘行为，并将其分为公益型合乘和互助型合乘。在此背景之下，拼车软件也成为资本争夺的风口。