上周末，有机构发布报告称，国内柴油出口量达到历史最高水平，中石油中石化目前仍在申请增加成品油出口配额。而目前汽柴油出口的利润低于国内，有市场人士指出，两桶油亏本出口成品油意在收紧供应，维持国内成品油的价格。
安讯思息旺能源统计数据显示，今年一季度中国柴油出口量达到历史之最，累计出口柴油105万吨，同比增长368%；同期，中国共出口汽油115万吨，同比增长14%。出口量的增加与国内需求放缓密切相关。安讯思息旺能源的报告指出，国内宏观经济的增速放缓严重制约了柴油需求的增幅，国内基础建设、出口、公路车流量这些经济指标延续了去年的下行态势，增速都有明显降低，柴油终端需求疲软。
不过两桶油大量出口汽柴油似乎并不只因为内需不振。根据机构提供的数据，截至4月30日，柴油方面，国内销售价格为7800元/吨，新加坡柴油运抵国内(不含运费)价格为7490元/吨，从理论上计算,出口利润为-40元/吨，国内销售利润270元/吨；汽油的利润也低于国内。据此，有观点质疑，两桶油现阶段大量出口汽柴油是为了收紧国内供应，维护国内市场价格。
卓创资讯成品油分析师陈晴认为，除了实体经济情况不佳使得需求降低外，成品油出口猛增还与中间商受新价格机制影响减少进货有关。
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