本报记者 冷翠华

　　截至5月16日，A股五大上市险企今年前4个月保费收入（指原保险保费收入，下同）全部发布完毕。《证券日报》记者根据公开数据统计，五大上市险企共揽入保费11740.09亿元，同比增长约3.4%。

　　从上市险企的不同业务类型来看，目前人身险业务整体仍然较为低迷，财产险业务则表现出较为明显的复苏，但在疫情持续反复的形势下，车险保费短期增速受到抑制。

　　营销员渠道依然承压

　　整体来看，前4个月，中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保以及新华保险分别取得保费收入2761.6亿元、3435亿元、3046.45亿元、1732.3亿元以及764.74亿元，分别同比增长13.88%、-2.69%、0.68%、6.23%以及3.8%。

　　从上市险企的人身险业务来看，各公司情况分化明显，但行业整体仍未走出低迷之势。具体来看，今年前4个月，人保寿险取得保费收入632.27亿元，同比增长17.2%；太保寿险取得保费收入1115.79亿元，同比增长4%；新华保险取得保费收入764.74亿元，同比增长3.8%；平安人寿取得保费收入1963.8亿元，同比下降2.42%；中国人寿取得保费收入3435亿元，同比下降2.69%。

　　一位不愿具名的分析人士对记者表示，人保寿险和新华保险保费增速较高，或许与其重视银保渠道有关，尤其是新华保险将银保渠道提升到非常重要的地位。新华保险首席执行官、总裁李全近日表示，新华保险对银保渠道的投入是“战略性的投入”，2021年在疫情冲击下，该公司着眼未来发展，加强了对银保渠道的管理与投入。同时，太保寿险一季度银保渠道实现保险业务收入116.66亿元，同比增长892.9%。

　　该分析人士表示，从中国人寿和平安人寿的情况来看，其保费基数较大，代理人队伍也比较庞大，而代理人的持续流失对整个行业都产生了较大影响。同时，今年疫情持续反复，留存代理人也持续面临展业难的问题。

　　某大型寿险公司营销员文华（化名）对记者表示，为应对疫情，该公司专门推出一款年金险产品，重点针对老客户进行销售，缴费期限与现有重疾险（保终身）客户剩余的缴费年限一致，到客户70岁之时，客户购买年金险可以领取的生存金大约相当于客户重疾险的总保费。“这相当于提前将重疾险保费返还，但保障依然终身有效”。

　　据文华介绍，她在几天时间里与50多个老客户进行了电话沟通，有初步意向的客户有20来个，下一步就是继续为他们做详细规划，预计能最终落地的不会太多。

　　疫情之下，进一步挖掘老客户的保险需求，是保险营销员最重要的工作之一。同时，他们也会积极在朋友圈进行营销，尤其是在资本市场波动比较剧烈以及存款利率下调之时，他们会重点强调保险带来的“稳稳的幸福”。“确实会遇到感兴趣的朋友看到朋友圈来咨询保险，大多是对投资或养老有需求的朋友，但不会很多。”一位保险经纪人表示。

　　车险全年向好趋势不改

　　从上市险企前4个月的财险业务来看，相关公司普遍取得了较好的业绩增长，但车险业务最近两个月面临短期因素的扰动。具体来看，前4个月，人保财险取得保费收入1868.52亿元，同比增长10.3%；平安产险取得保费收入949.28亿元，同比增长8.35%；太保产险取得保费收入616.51亿元，同比增长10.6%。

　　从上市财险公司的车险业务来看，近两个月，行业车险保费同比增速明显下降，分析人士认为，主要受短期因素影响，仍然不改全年向上趋势。以人保财险为例，其前4个月取得保费1868.52亿元，同比增长10.3%。其中，车险保费同比增长7.6%，非车险保费同比增长12.7%，整体依旧保持稳健增长态势。

　　不过，从单月数据来看，车险增速连续两个月有所回落。其1月份、2月份、3月份和4月份起单月车险保费同比增速为14.5%、14.9%、4.6%以及-1.9%。对此，招商证券郑积沙团队认为，主要是受短期因素扰动，疫情多发对新车销售和车险展业的影响，后续其业务仍将迎来确定性的恢复，预计其全年车险保费增速有望接近10%。

　　华创证券分析师徐康、洪锦屏表示，疫情防控期间大批汽车经销商停止营业，车展和促销等活动被迫延期，新车销量锐减，对车险新单业务带来了一定的短期冲击。同时，由于疫情管控，存量业务的续保也会出现一定障碍。后续随着疫情形势好转及政策层面鼓励汽车消费、支持新能源汽车消费等一系列举措的出台，车险业务有望回暖。

　　根据险企近期发布的一季度偿付能力报告，今年不同险企对车险业务采取了不同的策略。例如，渤海财险表示，其持续优化业务结构，非车业务占比不断提升，车险坚持品质为先，主动降速，对部分机构的重点车型实施精准管控。另一家财险公司厦门分公司负责人也告诉记者，今年其业务重点放在非车险业务纸上，车险业务整体采取谨慎承保策略。