日前，新三板挂牌的众诚保险披露了2018年年度报告，全年实现保费收入15.21亿元，同比增长9.86%，基本处于行业平均水平，实现营业收入14.21亿元，同比增长16.06%；实现净利润625.79万元。

　　值得注意的是，这也是众诚保险首年实现盈利。

　　在首年盈利之后，铺在众诚保险面前的路还很长，不仅是行业大环境变化，还有经营上的一系列挑战。

　　首先就是投资能力，年报显示，众诚保险去年的投资收益率仅为2.25%，处于同行业较低水平，而2017年则为4.71%，属于正常水平。

　　众诚保险投资资产情况显示，去年，众诚保险投资资产总计20.71亿元，比2017年增加13.59%，占总资产的48.89%，在资产池子中，众诚保险也安排了一系列的避险措施，比如，增加债的配置比例，其债券、贷款较上期分别增加194.04%、41.98%， 对此，众诚保险解释称，主要是由于公司根据市场变化情况和自身投资策略增加了相关债券、商业不动产债权计划配置的规模。

　　但众诚保险对于股票的配置大幅减少了 99.74%，截至2018年末，众诚保险的股票资产仅22万元，在投资资产池子中占比仅0.01%，是所有资产类别中配置最少的，而2017年同期，这个数字为8714万元。

　　另外，去年其他资产减少了 43.59%，众诚保险解释称，主要是由于部分固定期限的保险资管产品到期，因此减少净值型保险资管产品配置。

　　作为车险起家的众诚保险，业务也高度集中于车险，占比达85.98%，现如今，车险市场的压力已经越来越大，一方面，从2018年下半年开始，新车销售同比加速下滑，2019年1月，新车销售同比下滑15.7%。

　　中信证券研报认为，虽然车险保费主要来自存量车市场，但老车客户往往按价格下浮底线浮动到底，很难获取新增份额；所以，新车的车均保费比较充足，是新增市场份额的主要来源，而新车销售的下滑也加剧了手续费竞争。

　　另一方面，车险市场的竞争达到白热化的阶段，价格高度透明，财产险公司很难在车险市场获得利润支撑。

　　披露年度报告的同时，众诚保险也披露了公司高级管理人员任命公告，其第三届董事会第二次会议于2019年3月28日审议并通过：拟任命闵卫东为公司总裁，任职期限自中国银保监会核准其任职资格之日起，至第三届董事会任期结束止。届时，山本隆生卸任公司临时负责人，任公司COO（常务副总裁）。