长江商报消息□本报记者郑玮

　　近日，交通银行披露2018年年报，营业收入2126.54亿元，同比增长8.49%；归属于母公司股东的净利润736.30元，同比增长4.85%，这是交通银行近三年来最好的业绩。

　　然而连日来，交通银行却负面缠身，暴力催收、大额减持都在一点点的消耗着其百年金融老店的品牌与声誉。

　　连日来，关于交通银行强行剥夺用户权利,霸王条款侵权，暴力催收恐吓骚扰等投诉量激增，长江商报记者在聚投诉上看到，仅4月6日一天，交通银行的投诉量就达到了25条，有效投诉量共2299件，居银行业投诉首位。

　　4月2日晚，坚守七年的社保基金通知，其将在未来6个月累计减持不超过14.85亿股，对应4月2日交通银行6.28元收盘价的总市值为93.26亿元。

　　负面消息频传，交通银行如何保住百年金融老店的品牌与声誉？日前，长江商报记者向交通银行发出采访函，对方回信称情况已上报，后续会有专人对接处理，然而截至发稿，长江商报记者仍未收到正式回应。

　　陷暴力催款漩涡

　　在聚投诉平台上，投诉人解应虎称，原本其交通银行信用卡额度为4万，因为还款逾期后来被降到2千，在多次电话联系要求恢复额度之后无果。

　　降额度直接导致其后续还款压力加大，解应虎要求交通银行给于减免并恢复额度，得到的回复是可以减免但需要全额还款，并且额度不能恢复，也不能办理相关分期。解应虎介绍，在此期间，自己还遭到催收员电话轰炸骚扰威胁等，投诉多次均无效。

　　解应虎介绍，逾期并非故意，降额之大又加大了还款压力，还得支付高额的利息违约金罚息等等费用，对其而言无疑是雪上加霜。除此之外，自己还要连续上报个人征信，导致其他银行信用卡也被停卡降额，加大了负面影响。

　　杨女士也反映，自己办理的交通银行信用卡，被动降额却没有收到任何提示。

　　陈女士也饱受困扰，其表示自己的交通银行卡正在正常使用，结果却突然降额，导致其还款压力，并且逾期几天就到处打电话，亲戚朋友都知道，陈女士认为，交通银行的行为严重影响了隐私。

　　《2018年上海市金融消费者投诉形势分析》曾指出，因信用卡逾期而产生的投诉原因中就包括，消费者产生逾期后，银行及其委托的第三方催收公司对消费者及其亲属进行催收，且催收方式失当。对此，央行上海总部也指出，在金融消费者出现逾期情况时，商业银行应及时与客户联系，明确产生逾期的原因，并积极引导消费者协商调整还款计划。银行业金融机构还应当注意催收的方式方法，避免激化矛盾，有效解决争议。

　　长江商报记者在聚投诉统计发现，其95%以上的投诉问题都出自于信用卡问题，反馈的问题主要是与客服沟通后仍每天会接收大量催收电话，并且还存在恐吓威胁现象。

　　境内信用卡去年累计消费额增35.19%

　　投诉背后，交通银行的信用卡业务增长迅猛，自2013年战略转型后，交通银行一直加大信用卡业务的投入。一方面，信贷资源不断向信用卡倾斜，信用卡贷款余额不断攀升；另一方面，加大营销投入，推广“最红星期五”等活动。

　　截至2018年底，交通银行境内信用卡在册卡量达7155万张，较上年末净增912万张；全年累计消费额达人民币30702.76亿元，同比增长35.19%。

　　不过，其集团信用卡透支余额达人民币5051.9亿元，较上年末增长26.61%；信用卡透支不良率 1.52% ，较上年末下降0.32个百分点。

　　“信用卡业务增长过快，很容易增量不增质。”有银行业人士表示，高速发展的信用卡业务已成为银行中间业务的重要构成，直接和银行信用卡收入水平挂钩的的卡交易规模去年增速惊人，但伴随着信用卡市场规模高速增长，其资产质量水平、业务风险是否在合理水平，也备受关注。

　　根据公开数据，2018年，交通银行实现营业收入2126.54亿元，同比增长8.49%；实现净利润（归属于母公司股东）736.30亿元，同比增长4.85%，利润总额主要来源于利息净收入和手续费及佣金净收入。

　　报告期内，交通银行实现利息净收入1309.08亿元，同比增长4.83%，在营业收入中的占比为61.56%；实现手续费及佣金净收入412.37亿元，同比增长1.69%，在营业收入中的占比为19.39%。

　　2018年，交通银行信用减值损失为434.54亿元，其中贷款信用减值损失为424.96亿元，同比增加123.35亿元，增幅40.90%。

　　值得关注的是，交通银行4月2日晚间发布公告称，收到其第三大股东社保基金会通知，基金会将在六个月内累计减持不超过14.9亿股交行A股股份，不超过交行总股本的2%。这一减持比例，可能会牵涉到近百亿的减持规模。