大排量消费税九月一日实施 部分价格已高位运行
2008年08月20日 11:09
来源:北京青年报
何登峰
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“9月1日之前买大排量车是不是一个好时机?”上周,财政部和国家税务总局联合下发通知,9月1日将提高3.0以上排量汽车的消费税税率。在消费税政策确定的第一时间,很多有意向购买大排量车的消费者对于是否提前下定单犹豫不决。究竟消费者应该什么时机出手,市场的实际情况是什么呢?记者上周对市场做了一些调查。
车价已经高位运行
其实,消费税税率调整的消息早在6月份已经传出,而且调整的幅度也和这次出台的政策基本吻合,因此市场早在今年6月份开始已经有所反应。一位宝马车商说:“大排量车的供货由于需求一直比较保守,消费税传言一出,确实让我们有些措手不及。”据介绍,6月份开始,该店的大排量定单猛增50%,为了不至于出现断货,该店临时决定加价销售或者提高预定价格。同样事情也出现在奔驰、路虎、沃尔沃等大排量车比较集的中品牌。
9月供货不会出现问题
8月16日,政策确定实施后,市场实际情况是什么呢?记者电话询问了多家进口车商,普遍的答复是:目前已经没有现货,可以订车,但是订车价格具体要到9月1日确定。
采访中,个别品牌明显地希望消费者能等待一段时间。一位车商说:“其实今年进口量很大,不会出现严重的供货不足。9月份后,很多品牌的大排量车会陆续到货,大可不必急于购买。”据透露,今年以来,北美及欧洲地区,大排量车的需求明显出现下滑,而中国市场却持续高位增长,上半年进口汽车总量超过21万辆,增长50%,大部分的进口品牌已经把进口中国市场作为一个重要的市场,因此9月后供货不会出现问题。
消费税没有油价敏感
采访中,大部分的大排量消费者认为,相对于油价,一次性的消费税投入不会影响购买,普遍对于油价的敏感要高于消费税。粗略计算,假如油价上涨到10元,按照每年两万五千公里计算,3.0以上排量的车每年要多支付大约2万元,而消费税只是一次性投入10万-20万元不等。因此这次消费税政策没有能抑制大排量消费需求。
一些消费者担心,9月1日以后,大排量车涨价幅度是否将继续提高。一些市场人员分析认为,其实6月份开始,大排量车涨价已经开始,也就是说,目前市场价格已经是一个高位,实际的购买价格和9月1日之后基本上一样的。如果9月份后供货有所缓解,个别车型价格可能会比较平稳,不排除一些品牌借机促销。
链接
新闻回放:财政部和国家税务总局联合下发通知,9月1日将提高3.0以上排量汽车的消费税税率:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。
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